Renault erweitert seine SUV-Palette im Modelljahr 2025 um ein weiteres Mitglied: den Renault Symbioz. Dieses neue Modell wurde im Frühjahr 2025 vorgestellt und schließt die Lücke zwischen dem kleineren Captur und dem größeren Austral. Der Symbioz basiert auf einer verlängerten Version der CMF-B Plattform (bekannt von Clio, Captur, Arkana) und positioniert sich als kompaktes, aber besonders geräumiges und praktisches Familien-SUV im C-Segment. Mit einer Länge von 4,41 Metern zielt er auf Kunden, die mehr Platz als im Captur benötigen, aber nicht die Größe des Austral wünschen. Angeboten wird der Symbioz ab Marktstart, der nun erfolgt ist, ausschließlich mit dem effizienten E-Tech Full Hybrid Antrieb.
Design
Optisch fügt sich der Symbioz nahtlos in die aktuelle Renault-Designsprache ein. Die Frontpartie erinnert stark an den kürzlich überarbeiteten Captur, mit dem neuen Renault-Logo, dem markanten Kühlergrillmuster und den scharf geschnittenen LED-Scheinwerfern mit vertikalen Tagfahrlicht-Elementen. Die Seitenlinie ist klassisch-robust für ein SUV gehalten, während das Heck ein eigenständiges Design mit prägnanten Rückleuchten und einem aufrechten Abschluss zeigt, was dem Ladevolumen zugutekommt. Je nach Ausstattungslinie (Techno, Iconic, Esprit Alpine) variieren Designdetails wie Felgengrößen und Akzente.
Im Innenraum übernimmt der Symbioz das moderne Cockpit-Layout, das mit dem Facelift des Captur eingeführt wurde. Das Highlight ist das vertikal ausgerichtete 10,4-Zoll “OpenR Link” Infotainmentsystem, das serienmäßig über integrierte Google-Dienste (Maps, Assistant, Play Store) verfügt. Davor sitzt ein digitales Kombiinstrument (10,25 Zoll). Die Materialauswahl dürfte dem C-Segment entsprechen, mit einem Mix aus Soft-Touch-Materialien und Hartplastik. Ein besonderes optionales Highlight, bekannt aus Rafale und Scenic, ist das innovative Panorama-Glasdach “Solarbay”, das sich auf Knopfdruck elektronisch verdunkeln lässt.
Leistung und Fahrkomfort
Renault bietet den Symbioz in Deutschland ausschließlich mit einer Motorisierung an: dem bewährten E-Tech Full Hybrid 145. Dieses System ist bereits aus Clio, Captur und Arkana bekannt und kombiniert einen 1,6-Liter-Vierzylinder-Saugbenziner mit zwei Elektromotoren und einer 1,2 kWh (brutto) Batterie. Die Systemleistung beträgt 105 kW (143 PS). Der Fokus liegt klar auf Effizienz und niedrigem Kraftstoffverbrauch, insbesondere im Stadtverkehr, wo der Symbioz häufig rein elektrisch fahren kann. Die Kraftübertragung erfolgt über das kupplungslose Multi-Mode-Automatikgetriebe an die Vorderräder. Fahrleistungen sind solide (0-100 km/h in ca. 10,7 s), aber nicht sportlich. Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt, passend zum Charakter eines Familien-SUVs.
Raumangebot und Praktikabilität
Hier liegt die größte Stärke des neuen Renault Symbioz. Obwohl er mit 4,41 Metern Länge deutlich kürzer als ein Austral ist, bietet er dank der cleveren Nutzung der CMF-B Plattform und des aufrechten Hecks ein überragendes Platzangebot. Ein zentrales Merkmal ist die um 16 Zentimeter verschiebbare Rücksitzbank. Diese ermöglicht eine flexible Aufteilung des Raums zwischen Passagieren im Fond und Gepäck. Das Kofferraumvolumen ist beeindruckend für diese Klasse:
- Es variiert je nach Position der Rückbank zwischen 492 Litern (maximale Beinfreiheit hinten) und 624 Litern (Bank maximal nach vorne geschoben).
- Bei umgeklappten Rücksitzlehnen entsteht ein maximales Ladevolumen von 1.582 Litern.
Diese Werte positionieren den Symbioz als eines der geräumigsten Fahrzeuge seiner Längenklasse und machen ihn besonders für Familien attraktiv. Zudem beträgt das Leergewicht weniger als 1.500 kg.
Interieur, Infotainment und Ausstattung
Highlight im Innenraum ist das serienmäßige 10,4-Zoll OpenR Link Infotainmentsystem mit integrierten Google-Diensten. Dies beinhaltet eine stets aktuelle Navigation über Google Maps, eine intuitive Sprachsteuerung via Google Assistant und den Zugang zu Apps über den Google Play Store. Kabellose Smartphone-Integration via Apple CarPlay und Android Auto ist ebenfalls Standard. Ein digitales Kombiinstrument (10,25 Zoll) gehört ebenso zur Serienausstattung aller Versionen.
In Deutschland wird der Symbioz in drei Ausstattungslinien angeboten:
- Techno: Die Einstiegsversion bietet bereits eine sehr gute Ausstattung, u.a. mit OpenR Link, Klimaautomatik, Rückfahrkamera, 17-Zoll-Felgen, Voll-LED-Scheinwerfern und grundlegenden Assistenzsystemen.
- Iconic: Zusätzliche Komfort- und Designmerkmale wie 19-Zoll-Felgen, elektrische Heckklappe, beheizbares Lenkrad, adaptivem Tempopilot, 360-Grad-Kamera.
- Esprit Alpine: Sportlich akzentuierte Top-Version mit spezifischen 19-Zoll-Felgen, dynamischeren Designelementen innen und außen (z.B. spezielle Sitzbezüge mit blauen Nähten).
Das innovative “Solarbay”-Glasdach ist als Option für die höheren Linien verfügbar.
Technische Daten
Merkmal | Daten |
|---|---|
Antrieb | Vorderradantrieb |
Systemleistung | 105 kW (143 PS) |
Max. Drehmoment | 148 Nm (Benziner) + E-Motoren |
Getriebe | Multi-Mode-Automatik |
Batteriekapazität (brutto) | ca. 1,2 kWh |
Beschleunigung 0-100 km/h | ca. 10,7 s |
Höchstgeschwindigkeit | ca. 170 km/h |
Verbrauch (WLTP komb.) | ca. 4,6 – 4,7 L/100 km |
CO2-Emissionen (WLTP) | ca. 105 – 107 g/km |
Länge | 4413 mm |
Breite | 1797 mm |
Höhe | 1575 mm |
Leergewicht (EG) | ca. 1490 – 1500 kg |
Kofferraumvolumen | 492 – 624 L (max. 1582 L) |
Verfügbare Lackierungen
Zum Marktstart wird der Symbioz in verschiedenen Metallic-Farben angeboten, darunter bekannte Renault-Töne sowie möglicherweise neue Optionen. Eine Zweifarblackierung mit schwarzem Dach dürfte ebenfalls verfügbar sein.
Sicherheit und Schutz
Der Renault Symbioz nutzt die bewährte CMF-B Plattform und wird mit einer umfangreichen Palette an Fahrerassistenzsystemen (bis zu 29 ADAS laut Renault) ausgestattet sein. Dazu zählen unter anderem ein Notbremsassistent, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung, ein adaptiver Tempopilot (optional/höhere Linien) sowie Totwinkel-Warner und Querverkehrswarner. Aufgrund der modernen Plattform und der umfangreichen Sicherheitssysteme ist eine hohe Bewertung im Euro NCAP Crashtest zu erwarten.
Zuverlässigkeit und bekannte Probleme
Als komplett neues Modell liegen für den Renault Symbioz naturgemäß noch keine Daten zur Zuverlässigkeit vor. Allerdings basiert er auf der millionenfach bewährten CMF-B Plattform und nutzt den ebenfalls bereits in hohen Stückzahlen verbauten E-Tech Full Hybrid 145 Antrieb. Dies reduziert das Risiko gravierender “Kinderkrankheiten”. Potenzielle Schwachstellen könnten anfänglich bei der Software des neuen OpenR Link Systems liegen, was aber durch Updates behoben werden kann.
Preis und Verfügbarkeit
Gute Nachrichten für Interessenten: Der neue Renault Symbioz ist seit kurzem in Deutschland bestellbar. Die ersten Auslieferungen an Kunden werden jedoch erst im Herbst 2025 erwartet.
Die offiziellen Einstiegspreise (inkl. MwSt.) für die verfügbaren Ausstattungslinien mit dem E-Tech Full Hybrid 145 Antrieb lauten wie folgt:
- Symbioz Techno: ab 34.090 Euro
- Symbioz Iconic: ab 36.490 Euro
- Symbioz Esprit Alpine: ab 38.490 Euro
Diese Preise positionieren den Symbioz wettbewerbsfähig im Segment der kompakten Hybrid-SUVs, leicht oberhalb eines vergleichbar ausgestatteten Captur Hybrid und merklich unterhalb des größeren Austral Hybrid. Wie üblich können die Preise durch optionale Pakete oder individuelle Sonderausstattungen weiter ansteigen. Aktuelle Leasing- und Finanzierungsangebote sind bei Renault und den Vertragshändlern verfügbar.
Garantie
Für den Renault Symbioz gelten in Deutschland die üblichen Garantieleistungen von Renault:
- Fahrzeuggarantie: 2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung (Optionen zur Verlängerung verfügbar).
- Garantie auf die Antriebsbatterie (E-Tech Hybrid): 8 Jahre oder 160.000 Kilometer auf eine Mindestkapazität.
- Lackgarantie: 3 Jahre.
- Garantie gegen Durchrostung: 12 Jahre. Eine Mobilitätsgarantie ist in der Regel ebenfalls enthalten.
Konkurrenten
Der Renault Symbioz tritt im volumenstarken C-SUV-Segment an und konkurriert dort vor allem mit anderen (Hybrid-) Modellen, die Wert auf Praktikabilität legen:
- Nissan Qashqai: Der Bestseller, ebenfalls mit Mild-Hybrid und e-Power Hybrid verfügbar.
- Skoda Karoq: Bekannt für sein gutes Platzangebot und praktische Lösungen.
- Dacia Duster: Deutlich günstiger, aber einfacher ausgestattet, ebenfalls mit Hybridoption.
- Opel Grandland / Peugeot 3008 (Basisversionen): Etwas größer, aber preislich teilweise überschneidend.
Interessante Fakten und Besonderheiten
- Neues Modell, das die Lücke zwischen Captur und Austral schließt.
- Fokus auf maximales Raumangebot und Kofferraumvolumen (bis 624 L) bei kompakter Länge (4,41 m).
- Ausschließlich als effizienter E-Tech Full Hybrid 145 erhältlich.
- Modernes OpenR Link Infotainment mit Google Integration serienmäßig.
- Optionales innovatives “Solarbay”-Panoramadach verfügbar.
- Geringes Leergewicht von unter 1.500 kg.
Unsere Schlussfolgerungen
Der Renault Symbioz 2025 ist ein clever konzipiertes neues Angebot im C-SUV-Segment. Er kombiniert kompakte Außenmaße mit einem herausragenden Platzangebot und setzt auf den bewährten, effizienten E-Tech Hybridantrieb sowie moderne Digitaltechnik zu einem attraktiven Preis.
Vorteile:
- Exzellentes Raumangebot und riesiger, variabler Kofferraum für die Fahrzeuglänge.
- Effizienter Full-Hybrid-Antrieb, ideal für Stadt und Umland.
- Modernes Infotainmentsystem (OpenR Link mit Google) serienmäßig.
- Attraktives Design im aktuellen Renault-Stil.
- Innovative Optionen wie das Solarbay-Dach.
- Wettbewerbsfähige Preisgestaltung ab ca. 34.000 Euro.
Nachteile:
- Nur eine Motorisierung (E-Tech Hybrid 145) verfügbar, keine stärkeren oder reinen Benzin-Optionen.
- Fahrleistungen des Hybrids eher solide als dynamisch.
- Qualität der Innenraummaterialien muss im Detail noch final bewertet werden (wahrscheinlich klassentypisch).
Der Renault Symbioz ist prädestiniert für Familien und preisbewusste Käufer, die maximalen Platz und Praktikabilität in einem kompakten, modernen und sparsamen SUV suchen. Er könnte eine sehr starke Alternative zu etablierten Modellen wie dem Qashqai oder Niro werden, insbesondere durch sein hervorragendes Raumkonzept und das serienmäßige Google-Infotainment. Wer mehr Leistung oder Antriebsvielfalt sucht, muss sich jedoch bei anderen Modellen umsehen.
Bleiben Sie auf dem Laufenden über den Marktstart und die ersten Tests des Renault Symbioz! Auf HH-auto.com finden Sie alle wichtigen Informationen und Vergleiche, sobald sie verfügbar sind.
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