Der Peugeot 5008 tritt im Modelljahr 2025 in seiner dritten Generation an und präsentiert sich als hochmoderner und vielseitiger SUV mit Platz für bis zu sieben Personen. Die größte Neuerung ist der Wechsel auf die STLA Medium Plattform von Stellantis, die eine umfassende Elektrifizierung ermöglicht. So wird der neue 5008 erstmals als rein elektrischer e-5008 mit beeindruckenden Reichweiten, aber auch weiterhin als effizienter Mild-Hybrid und neu als Plug-in-Hybrid angeboten, um den Bedürfnissen einer breiten Käuferschaft gerecht zu werden.
Überblick
Der 5008 ist seit 2009 auf dem Markt und hat sich als beliebtes Familienfahrzeug etabliert. Die vorherige Generation wurde im Jahr 2016 vorgestellt und 2020 überarbeitet. Mit dem kompletten Modellwechsel, vorgestellt Anfang 2024, stellt Peugeot den 5008 technologisch und designerisch neu auf. Der Fokus liegt auf einem großzügigen Raumangebot, innovativem Design und einer breiten Palette an elektrifizierten Antrieben. Die Markteinführung in Deutschland für die ersten Versionen ist für die zweite Hälfte des Jahres 2025 geplant.
Design
Der neue 5008 übernimmt die avantgardistische Designsprache des Schwestermodells 3008, interpretiert sie aber für ein größeres, siebensitziges Format. Die Frontpartie wird vom neuen, fast rahmenlosen Kühlergrill mit dem Peugeot-Löwenemblem und den ultra-kompakten Pixel-LED-Scheinwerfern (je nach Ausstattung) geprägt. Die charakteristische Dreikrallen-Lichtsignatur findet sich sowohl vorne im Tagfahrlicht als auch in den schmalen LED-Rückleuchten. Die Linienführung ist scharf und dynamisch, trotz der stattlichen Größe von rund 4,79 Metern Länge. Große Glasflächen sorgen für gute Übersichtlichkeit und ein helles Interieur.
Innenraum
Das Interieur des neuen Peugeot 5008 ist revolutionär gestaltet und wird vom neuen Peugeot Panoramic i-Cockpit® dominiert. Herzstück ist ein gebogenes 21-Zoll-HD-Panoramadisplay, das scheinbar über dem Armaturenbrett schwebt und das digitale Kombiinstrument sowie den zentralen Multimedia-Touchscreen vereint. Das kompakte, neu gestaltete Lenkrad ist tief positioniert und verfügt über berührungsempfindliche Bedienelemente. Darunter befinden sich die individualisierbaren i-Toggles – Touch-sensitive Direktwahltasten für häufig genutzte Funktionen. Hochwertige Materialien, eine sorgfältige Verarbeitung und eine anpassbare Ambientebeleuchtung sollen einen Premium-Eindruck vermitteln. Die Sitze, insbesondere die optionalen AGR-zertifizierten Ergonomiesitze, bieten hohen Komfort und guten Seitenhalt. Das Platzangebot im Fond ist großzügig bemessen. Die dritte Sitzreihe ist optional erhältlich und bietet Platz für zwei zusätzliche Passagiere (primär Kinder). Der Kofferraum fasst als 5-Sitzer beeindruckende 748 Liter (bis zu 1.815 Liter bei umgeklappten Sitzen); als 7-Sitzer verbleiben bei voller Bestuhlung 259 Liter.
Antrieb und Fahrleistungen
Der neue 5008 wird mit verschiedenen modernen Antriebsoptionen angeboten:
- Hybrid 136 e-DCT6 (48V Mild-Hybrid): Ein 1,2-Liter-PureTech-Dreizylinder-Turbobenziner der neuesten Generation (100 kW/136 PS), kombiniert mit einem 48-Volt-Mildhybridsystem und einem im 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (e-DCT6) integrierten Elektromotor. Dieser Antrieb ist auf Effizienz ausgelegt.
- Plug-in-Hybrid 195 e-DCT7: Eine leistungsstarke PHEV-Version mit einer Systemleistung von 143 kW (195 PS). Er kombiniert einen Benzinmotor mit einem Elektromotor und einer Batterie, die eine rein elektrische Reichweite von über 80 km (WLTP) ermöglichen soll.
- e-5008 (Rein elektrisch):
- 157 kW (213 PS) Standard Range: Frontantrieb, ca. 73 kWh nutzbare Batterie, WLTP-Reichweite ca. 500 km.
- 170 kW (230 PS) Long Range: Frontantrieb, ca. 98 kWh nutzbare Batterie, WLTP-Reichweite ca. 660 km.
- 240 kW (320 PS) Dual Motor AWD: Allradantrieb (zweiter E-Motor hinten), ca. 73 kWh nutzbare Batterie, WLTP-Reichweite ca. 500 km. Die Elektro-Varianten unterstützen DC-Schnellladen mit bis zu 160 kW.
Ein Dieselmotor wird für das neue Modell in Europa nicht mehr angeboten.
Fahrwerk und Handling
Der Peugeot 5008 bietet dank der neuen STLA Medium Plattform einen guten Kompromiss aus Komfort und Agilität. Das Fahrwerk ist auf sichere und komfortable Fahreigenschaften ausgelegt, ohne dabei zu weich zu wirken. Die Lenkung ist dank des kleinen Lenkrads sehr direkt und präzise. Der 5008 lässt sich souverän und sicher durch Kurven dirigieren, wobei die Elektroversionen vom niedrigen Schwerpunkt profitieren.
Ausstattung
Der neue 5008 wird voraussichtlich in den bekannten Ausstattungsvarianten Allure und GT angeboten. Bereits die Allure-Version dürfte eine umfangreiche Serienausstattung bieten, darunter das Panoramic i-Cockpit®, LED-Scheinwerfer, eine Klimaautomatik und zahlreiche Assistenzsysteme. Die GT-Linie wird zusätzliche sportliche Designmerkmale, hochwertigere Materialien und erweiterte Technologie-Features wie Pixel-LED-Scheinwerfer und das Focal-Soundsystem umfassen. AGR-Sitze und weitere Komfortoptionen sind verfügbar.
Infotainment und Konnektivität
Das Herzstück ist das 21-Zoll Panoramic i-Cockpit® mit dem Peugeot i-Connect Advanced Infotainmentsystem. Es bietet 3D-Navigation von TomTom, eine natürliche Sprachsteuerung (“OK Peugeot”), kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sowie Over-the-Air-Updates. Die konfigurierbaren i-Toggles ermöglichen einen schnellen Zugriff auf bevorzugte Funktionen.
Sicherheit
Der neue Peugeot 5008 wird mit einer umfassenden Sicherheitsausstattung und zahlreichen Fahrerassistenzsystemen der neuesten Generation ausgestattet sein. Dazu gehören unter anderem das System Drive Assist Plus 2.0 (adaptiver Tempomat mit Stop&Go und Spurpositionierung, teilautomatischer Spurwechsel), ein erweiterter Notbremsassistent, ein aktiver Spurhalteassistent, ein Totwinkel-Warner mit großer Reichweite (bis 75 Meter) und eine Rückfahrkamera mit 360-Grad-Option. Peugeot strebt eine Top-Bewertung im Euro NCAP Crashtest an.
Preis und Verfügbarkeit
Der neue Peugeot 5008/e-5008 wurde im Frühjahr 2024 vorgestellt. Der Bestellstart für erste Versionen (z.B. e-5008 mit 157 kW und Hybrid 136) ist für Frühjahr/Sommer 2025 erfolgt oder steht unmittelbar bevor. Erste Auslieferungen werden für die zweite Hälfte 2025 erwartet.
Offizielle, detaillierte Preise für alle Varianten sind möglicherweise noch nicht vollständig veröffentlicht. Peugeot hat jedoch eine wettbewerbsfähige Preisgestaltung angekündigt:
- Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCT6 Allure: Erwarteter Einstiegspreis ab ca. 40.000 – 42.000 Euro.
- Peugeot e-5008 (157 kW / 213 PS, 73 kWh) Allure: Erwarteter Einstiegspreis ab ca. 48.000 – 50.000 Euro.
Die Preise für die Long-Range- und Dual-Motor-Elektroversionen sowie den Plug-in-Hybrid werden darüber liegen.
Konkurrenten
Fazit
Der Peugeot 5008 (2025) ist ein hochmoderner und vielseitiger SUV, der mit seinem großzügigen Platzangebot, seinem revolutionären Panoramic i-Cockpit®, seiner umfangreichen Ausstattung und seinen verschiedenen elektrifizierten Antriebsoptionen überzeugt. Er ist eine attraktive Wahl für Familien und alle, die ein praktisches, technologisch fortschrittliches und stilvolles Fahrzeug mit bis zu sieben Sitzen suchen.
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Galerie
