Der BMW i5 Touring (2025) ist die Kombi-Version der vollelektrischen i5 Limousine und ein wichtiger Baustein in der Elektrifizierungsstrategie von BMW. Als erster rein elektrischer Kombi der oberen Mittelklasse kombiniert der i5 Touring die BMW-typischen Eigenschaften – Fahrdynamik, Komfort und Premium-Qualität – mit einem großzügigen und praktischen Raumangebot sowie einem lokal emissionsfreien Antrieb. Er richtet sich an Kunden, die ein vielseitiges und luxuriöses Fahrzeug suchen, ohne auf die Vorzüge der Elektromobilität zu verzichten. Der i5 Touring erweitert die traditionsreiche 5er-Reihe von BMW um eine zukunftsweisende Variante.
Außendesign
Der i5 Touring übernimmt die elegante und dynamische Linienführung der i5 Limousine, ergänzt um ein praktisches Kombiheck. Die Front wird von der markanten, geschlossenen BMW Niere und schmalen LED-Scheinwerfern geprägt. Optional sind adaptive LED-Scheinwerfer mit Matrix-Funktion und BMW Laserlicht erhältlich. Die lange Motorhaube, die fließende Dachlinie und die ausgestellten Radhäuser verleihen dem i5 Touring eine sportliche Silhouette. Das Heck zeichnet sich durch die L-förmigen LED-Rückleuchten und einen dezenten Dachspoiler aus. Insgesamt wirkt der i5 Touring modern und elegant.
Innendesign
Das Interieur des i5 Touring ist hochwertig und modern gestaltet. Das BMW Curved Display, bestehend aus einem 12,3-Zoll-Instrumentendisplay und einem 14,9-Zoll-Control Display, dominiert das Cockpit. Die Bedienung erfolgt per Touch, Spracheingabe oder über den bewährten iDrive Controller. Hochwertige Materialien wie Leder, Alcantara und optional Holz- oder Aluminiumapplikationen sorgen für ein luxuriöses Ambiente. Die Sitze sind bequem, bieten guten Seitenhalt und sind optional als Sportsitze oder Komfortsitze mit Massagefunktion erhältlich.
Platzangebot und Praktikabilität
Als Kombi bietet der i5 Touring deutlich mehr Platz als die Limousine. Der Kofferraum fasst 570 Liter und lässt sich durch Umklappen der Rücksitzlehnen (im Verhältnis 40:20:40) auf bis zu 1.700 Liter erweitern. Das ist ein hervorragender Wert für einen Elektro-Kombi dieser Klasse. Die Ladekante ist angenehm niedrig, und die Heckklappe öffnet und schließt serienmäßig elektrisch. Auch im Fond finden Passagiere ausreichend Kopf- und Beinfreiheit vor. Zahlreiche Ablagemöglichkeiten erhöhen die Alltagstauglichkeit.
Motor und Antrieb
Der BMW i5 Touring wird in verschiedenen Antriebsvarianten angeboten. Zunächst sind zwei Versionen verfügbar:
- i5 eDrive40 Touring:
- Elektromotor an der Hinterachse
- Leistung: 250 kW (340 PS)
- Maximales Drehmoment: 400 Nm (430 Nm mit Sport Boost/Launch Control)
- Beschleunigung 0-100 km/h: 6,1 s
- Höchstgeschwindigkeit: 193 km/h (abgeregelt)
- i5 M60 xDrive Touring:
- Zwei Elektromotoren (je einer an Vorder- und Hinterachse) für elektrischen Allradantrieb
- Leistung: 442 kW (601 PS)
- Maximales Drehmoment: 795 Nm (820 Nm mit M Sport Boost/M Launch Control)
- Beschleunigung 0-100 km/h: 3,9 s
- Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h (abgeregelt)
Beide Modelle verfügen über eine 81,2 kWh (netto) große Hochvoltbatterie.
Leistung und Verbrauch
Der BMW i5 eDrive40 Touring bietet eine gute Balance aus Leistung und Effizienz. Die Beschleunigung ist für einen Kombi dieser Größe mehr als ausreichend, und die Reichweite ist alltagstauglich. Der i5 M60 xDrive Touring ist ein echtes Performance-Modell mit beeindruckenden Beschleunigungswerten.
- i5 eDrive40 Touring:
- Verbrauch (WLTP kombiniert): 16,5 – 19,3 kWh/100 km
- Reichweite (WLTP): 483 – 560 km
- Ladeleistung: bis zu 11 kW (AC) / bis zu 205 kW (DC)
- Ladezeit (DC, 10-80%): ca. 30 Minuten
- i5 M60 xDrive Touring:
- Verbrauch (WLTP kombiniert): 18,3 – 20,8 kWh/100 km
- Reichweite (WLTP): 445 – 506 km
- Ladeleistung: bis zu 11 kW (AC) / bis zu 205 kW (DC)
- Ladezeit (DC, 10-80%): ca. 30 Minuten
Die tatsächliche Reichweite im Alltag hängt vom individuellen Fahrstil, der Geschwindigkeit, der Außentemperatur und der Nutzung von Nebenverbrauchern (z.B. Klimaanlage, Heizung) ab.
Fahrverhalten und Fahrkomfort
Der BMW i5 Touring bietet ein BMW-typisches Fahrerlebnis: Er ist agil, präzise und vermittelt Fahrfreude. Die Lenkung ist direkt und gibt gute Rückmeldung. Das Fahrwerk bietet einen gelungenen Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort. Optional ist ein adaptives Fahrwerk (Adaptives Fahrwerk Professional mit Wankstabilisierung) erhältlich, das sich den Fahrbedingungen und dem gewählten Fahrmodus anpasst. Der i5 Touring liegt auch bei höheren Geschwindigkeiten sicher auf der Straße. Der Geräuschkomfort ist dank der guten Dämmung und des leisen Elektroantriebs sehr hoch. Tester loben das ausgewogene Fahrwerk und die präzise Lenkung des i5, auch in der Touring-Variante. Die Beschleunigung, besonders beim M60, wird als beeindruckend beschrieben.
Infotainment und Ausstattung
Der i5 Touring ist serienmäßig mit dem BMW Operating System 8.5 ausgestattet, das über das Curved Display bedient wird. Das System ist intuitiv bedienbar, reaktionsschnell und bietet eine Vielzahl von Funktionen, darunter Navigation, Musikstreaming, Smartphone-Integration (Apple CarPlay, Android Auto) und Online-Dienste. Over-the-Air-Updates halten das System aktuell. Optional sind ein Head-up-Display, ein Harman Kardon Surround Soundsystem, ein Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System und weitere Ausstattungsmerkmale erhältlich.
Sicherheit
Der BMW i5 Touring verfügt über eine umfangreiche Sicherheitsausstattung. Serienmäßig sind unter anderem:
- Frontkollisionswarnung mit Bremseingriff
- Spurverlassenswarnung
- Speed Limit Info (Verkehrszeichenerkennung)
- Active Guard Plus
- Aufmerksamkeitsassistent
- Reifendruckanzeige
Optional sind weitere Assistenzsysteme erhältlich, wie der Driving Assistant Professional, der teilautonomes Fahren ermöglicht (Abstandsregeltempomat mit Stop&Go-Funktion, Spurhalteassistent mit aktiver Seitenkollisionswarnung, Lenk- und Spurführungsassistent). Der i5 (Limousine) erreichte im Euro NCAP Crashtest die Höchstwertung von 5 Sternen. Es ist davon auszugehen, dass der i5 Touring ein ähnlich hohes Sicherheitsniveau bietet.
Preise und Ausstattungsvarianten
Es wird erwartet, dass der Basispreis für den i5 eDrive40 Touring bei etwa 70.000 bis 72.000 Euro liegen wird. Der i5 M60 xDrive Touring wird deutlich teurer sein, voraussichtlich ab etwa 100.000 bis 105.000 Euro. Diese Preise sind Schätzpreise und können sich noch ändern.
Es ist davon auszugehen das es folgende Varianten geben wird:
- Basis
- M Sportpaket
- M Sportpaket Pro
Konkurrenten
Der BMW i5 Touring tritt in einem noch jungen, aber wachsenden Segment an. Die wichtigsten Konkurrenten sind:
Modell | Leistung (kW/PS) | Reichweite (WLTP) | Kofferraum (l) | Preis (geschätzt, ab) |
|---|---|---|---|---|
BMW i5 Touring eDrive40 | 250 / 340 | 483 – 560 km | 570 – 1700 | 70.000 – 72.000 € |
BMW i5 Touring M60 xDrive | 442 / 601 | 445 – 506 km | 570 – 1700 | 100.000 – 105.000 € |
Audi A6 Avant e-tron* | (folgt) | (folgt) | (folgt) | (folgt) |
Nio ET5 Touring | 360 / 490 | bis zu 560km | 450 – 1300 | ab ca. 49.000€ (ohne Batterie) |
Porsche Taycan Sport Turismo | 300 / 408 | bis zu 498 km | 446 – 1212 | ab ca. 98.000 € |
* Der Audi A6 Avant e-tron ist noch nicht auf dem Markt; die technischen Daten sind noch nicht vollständig bekannt.
Indirekt konkurriert der i5 Touring auch mit elektrischen SUVs wie dem BMW iX3, dem Audi Q8 und dem Mercedes-Benz EQC.
Zuverlässigkeit und Probleme
Da der BMW i5 Touring ein sehr neues Modell ist, liegen noch keine Langzeiterfahrungen zur Zuverlässigkeit vor. Basierend auf den Erfahrungen mit der i5 Limousine und anderen aktuellen BMW-Modellen mit dem iDrive 8.5 System ist grundsätzlich von einer hohen Zuverlässigkeit auszugehen. Einzelne Softwareprobleme, die zu Beginn auftraten, wurden durch Updates behoben. Es gab bisher keine größeren Rückrufaktionen für die i5 Limousine, die auf den Touring übertragbar wären.
Garantie
BMW bietet für den i5 Touring eine zweijährige Herstellergarantie ohne Kilometerbegrenzung. Zusätzlich gibt es eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 Kilometern (je nachdem, was zuerst eintritt) auf die Hochvoltbatterie. BMW bietet zudem verschiedene Service-Pakete an, die die Wartungskosten für einen bestimmten Zeitraum abdecken.
Fazit
Der BMW i5 Touring (2025) ist ein vielversprechender Elektro-Kombi, der Fahrspaß, Komfort, Alltagstauglichkeit und Umweltfreundlichkeit vereint. Er bietet eine gute Reichweite, beeindruckende Fahrleistungen (besonders in der M60-Version) und eine hochwertige Ausstattung. Der größte Nachteil ist der (voraussichtlich) hohe Preis, der ihn zu einem Premium-Produkt macht. Der i5 Touring ist besonders für Familien und Vielfahrer interessant, die ein geräumiges, komfortables und leistungsstarkes Fahrzeug suchen und gleichzeitig auf Elektromobilität umsteigen möchten. Er ist eine ausgezeichnete Wahl, wenn ein praktischer Kombi mit Oberklasse-Anspruch und zukunftsweisender Technologie gesucht wird.
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