Der Acura ZDX ist ein Meilenstein für Hondas Premium-Division: das erste vollelektrische Fahrzeug der Marke. Dieser große, sportliche SUV markiert den Eintritt von Acura in das Zeitalter der Elektromobilität. Für deutsche Autoliebhaber ist er jedoch, wie die gesamte Marke Acura, ein faszinierendes Phantom. Acura war nie offiziell auf dem deutschen Markt vertreten, und so bleibt auch der neue ZDX ein “verbotener Apfel”. Das Besondere an diesem Modell ist nicht nur sein Status als Exot, sondern auch seine Technik: Unter der Hülle mit dem japanischen Premium-Logo steckt die hochmoderne Ultium-Plattform des amerikanischen Giganten General Motors.
Design
Das Design des ZDX ist unverkennbar Acura. Es wurde vom “Acura Precision EV Concept” inspiriert und zeigt eine scharfe, progressive Linienführung. Die Front wird von einer geschlossenen Version des “Diamond Pentagon”-Grills und den schlitzartigen “Jewel Eye”-LED-Scheinwerfern dominiert, die dem Fahrzeug einen aggressiven und futuristischen Blick verleihen. Die lange Motorhaube, die muskulösen Flanken und das flache, abfallende Dach geben dem ZDX eine kraftvolle, sportliche Statur, die seine technischen Gemeinsamkeiten mit dem eher barocken Cadillac Lyriq geschickt verbirgt.
Leistung und Fahrkomfort
Die technische Basis des Acura ZDX ist eine strategische Kooperation. Um den Einstieg in das Segment der großen E-SUVs zu beschleunigen, nutzt Acura die bewährte Ultium-Plattform von General Motors, anstatt auf die eigene, noch in der Entwicklung befindliche “e:Architecture” zu warten.
- Antriebsvarianten: Basierend auf der Ultium-Technik werden in Nordamerika zwei Hauptversionen angeboten:
- ZDX A-Spec: Die Standardversion, erhältlich als Hecktriebler (RWD) mit einem Motor und ca. 254 kW (345 PS) oder als Allradler (AWD) mit zwei Motoren.
- ZDX Type S: Das Performance-Modell. Zwei Motoren erzeugen einen Allradantrieb und eine Leistung von rund 373 kW (507 PS). Damit ist der Type S der stärkste SUV in der Geschichte von Acura und beschleunigt in unter 5 Sekunden auf 100 km/h. Er verfügt zudem über eine adaptive Luftfederung und Hochleistungsbremsen von Brembo.
- Batterie und Reichweite: Alle Versionen nutzen ein großes 102-kWh-Ultium-Batteriepaket. Dies ermöglicht im amerikanischen EPA-Testzyklus eine Reichweite von bis zu 325 Meilen (ca. 523 km).
Raumangebot und Praktikabilität
Als großer SUV bietet der ZDX ein sehr geräumiges Inneres mit viel Platz für fünf Passagiere und Gepäck. Der flache Boden der E-Plattform sorgt für exzellente Bein- und Kopffreiheit auf allen Plätzen. Der Kofferraum ist ebenfalls großzügig bemessen und macht den ZDX zu einem praktischen Begleiter im Alltag.
Interieur, Infotainment und Ausstattung
Das Cockpit ist, wie bei Acura üblich, stark auf den Fahrer ausgerichtet. Ein 11 Zoll großes digitales Kombiinstrument (“Acura Precision Cockpit”) und ein 11,3 Zoll großer zentraler Touchscreen bilden die digitale Kommandozentrale. Als erstes Acura-Modell verfügt der ZDX über eine native Integration von Google Built-in (Google Maps, Google Assistant), was eine erhebliche Verbesserung der Benutzerfreundlichkeit darstellt. Die Verarbeitung und die Materialien sind auf dem hohen Niveau, das man von einer japanischen Premium-Marke erwartet.
Technische Daten
Merkmal | Acura ZDX A-Spec RWD | Acura ZDX Type S AWD |
|---|---|---|
Plattform | General Motors Ultium | General Motors Ultium |
Antrieb | Heck (1 Motor) | Allrad (2 Motoren) |
Leistung (ca.) | 254 kW (345 PS) | 373 kW (507 PS) |
Batteriekapazität | 102 kWh | 102 kWh |
Reichweite (EPA) | bis zu 523 km | ca. 460 km |
Verfügbare Lackierungen
Für das sportliche Top-Modell Type S ist die exklusive Farbe “Double Apex Blue Pearl” erhältlich, die seine dynamische Positionierung unterstreicht.
Sicherheit und Schutz
Der Acura ZDX hat keine Euro NCAP-Bewertung. In den USA ist er serienmäßig mit dem umfassenden Sicherheitspaket “AcuraWatch 360+” ausgestattet. Dieses beinhaltet neben den üblichen Assistenten auch einen LiDAR-Sensor und ermöglicht teilautomatisiertes Fahren (“Hands Free Cruise”).
Zuverlässigkeit und bekannte Probleme
Acura hat in Nordamerika einen hervorragenden Ruf in Bezug auf Zuverlässigkeit. Die langfristige Zuverlässigkeit der Kooperation zwischen Honda/Acura und General Motors bei diesem Modell ist jedoch eine neue, noch unbeantwortete Frage. Die Wartung in Deutschland wäre aufgrund fehlender Teile und Expertise extrem schwierig.
Preis und Verfügbarkeit in Deutschland
Da die Marke Acura in Deutschland nicht offiziell vertreten ist, gibt es keine offiziellen Preise oder Händler für den ZDX. Ein Kauf ist ausschließlich über den sehr seltenen, teuren und risikoreichen Weg des privaten Grauimports aus Nordamerika möglich. Ein solches Unterfangen ist für Privatpersonen keine realistische Option.
Garantie
In Deutschland gibt es keine Herstellergarantie. Der Käufer eines importierten Fahrzeugs hätte keinerlei offizielle Unterstützung durch den Hersteller.
Konkurrenten
Auf seinem Heimatmarkt tritt der Acura ZDX gegen folgende Modelle an:
Interessante Fakten und Besonderheiten
- Honda-GM-Kooperation: Ein seltenes Beispiel für eine tiefgreifende technische Zusammenarbeit zweier großer, konkurrierender Konzerne.
- Type S Performance: Die Type S-Version ist der stärkste SUV, den Acura je gebaut hat.
- Namens-Revival: Der Name ZDX wurde bereits von 2009 bis 2013 für ein polarisierendes Crossover-Coupé von Acura verwendet.
- Google Built-in: Die erste Anwendung des nativen Google-Betriebssystems in einem Acura.
Unsere Schlussfolgerungen
Der Acura ZDX ist ein faszinierendes Ergebnis einer pragmatischen Partnerschaft. Er kombiniert das sportlich-luxuriöse Image und das Design von Acura mit der bewährten und leistungsfähigen Elektro-Technologie von General Motors.
Vorteile:
- Attraktives, sportliches Design
- Beeindruckende Leistungsdaten, insbesondere beim Type S
- Große Reichweite dank der bewährten Ultium-Plattform
- Luxuriöser und technologisch moderner Innenraum mit Google-Integration
Nachteile:
- In Deutschland nicht erhältlich
- Keine Garantie, kein Servicenetz, keine Ersatzteile
- Die Kooperation mit GM könnte von Marken-Puristen kritisch gesehen werden
Fazit: Für den nordamerikanischen Markt ist der Acura ZDX ein starkes und überzeugendes Angebot im wachsenden Segment der Premium-Elektro-SUVs. Für deutsche Auto-Enthusiasten bleibt er jedoch ein interessanter, aber unerreichbarer Exot. Er zeigt, wie etablierte Marken den kostspieligen Weg in die Elektromobilität durch clevere Kooperationen beschleunigen können – ein Weg, den europäische Käufer aber nur aus der Ferne beobachten können.
Lesen Sie auf HH-auto.com über die Premium-Elektro-SUVs, die es tatsächlich in Deutschland zu kaufen gibt.
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