Der Suzuki Swift ist seit Jahrzehnten eine feste Größe im Kleinwagensegment und bekannt für sein agiles Handling und seine Zuverlässigkeit. Im Frühjahr 2024 startete die neueste Generation (interner Code A2L) in Deutschland, die nun als Modelljahr 2025 angeboten wird. Suzuki setzt dabei auf eine behutsame Evolution des bekannten Designs, legt aber großen Wert auf verbesserte Sicherheitstechnologien und einen komplett neu entwickelten, effizienten Dreizylinder-Motor mit Mild-Hybrid-Unterstützung. Der neue Swift möchte weiterhin preisbewusste Käufer ansprechen, die einen wendigen, sparsamen und nun auch technologisch moderneren Kleinwagen für Stadt und Umland suchen.
Design
Äußerlich bleibt der Swift seiner Linie treu, wirkt aber durch gezielte Änderungen moderner. Die Frontpartie erhält neu gestaltete LED-Scheinwerfer mit markantem L-förmigen Tagfahrlicht und einen kleineren, runderen Kühlergrill in Klavierlackoptik. Die Motorhaube (“Clamshell”-Design) reicht nun weiter nach vorne und verleiht dem Gesicht mehr Prägnanz. Die Seitenlinie zeigt eine ausgeprägtere Charakterlinie, während die hinteren Türgriffe wieder konventionell in den Türen statt im Fensterrahmen platziert sind. Das Heck wirkt aufgeräumter mit neu gezeichneten, breiter wirkenden LED-Rückleuchten.
Im Innenraum wurde das Cockpit grundlegend überarbeitet. Zwar dominieren weiterhin Hartplastikmaterialien, diese wirken aber solide verarbeitet. Das Armaturenbrett ist nun zweifarbig gestaltet (oft hellgrau/schwarz) und beherbergt als zentrales Element einen freistehenden 9-Zoll-Touchscreen für das Infotainmentsystem (ab Ausstattung Comfort). Analoge Rundinstrumente mit einem kleinen Infodisplay dazwischen bleiben erhalten. Neue Sitzbezüge und Dekorelemente frischen das Ambiente auf.
Leistung und Fahrkomfort
Herzstück des neuen Swift 2025 ist ein komplett neu entwickelter 1,2-Liter-Dreizylinder-Saugbenziner (Code Z12E). Er leistet 61 kW (83 PS) und bietet ein maximales Drehmoment von 112 Nm. Unterstützt wird der Benziner serienmäßig von einem 12-Volt Mild-Hybrid-System (SHVS – Smart Hybrid Vehicle by Suzuki), das beim Beschleunigen hilft und durch Rekuperation beim Bremsen Energie zurückgewinnt, was den Kraftstoffverbrauch senken soll.
Käufer in Deutschland haben die Wahl zwischen einem manuellen 5-Gang-Schaltgetriebe und einem stufenlosen CVT-Automatikgetriebe. Eine Besonderheit im Kleinwagensegment ist die weiterhin optional verfügbare Allradvariante “Allgrip Auto”, die allerdings ausschließlich in Verbindung mit dem manuellen Schaltgetriebe angeboten wird.
Fahrerisch bleibt der Swift seinem Charakter treu: Er ist leicht (oft unter 1000 kg Leergewicht), sehr wendig und agil, was ihn ideal für den Stadtverkehr macht. Der neue Dreizylinder-Motor legt den Fokus klar auf Effizienz statt auf sportliche Fahrleistungen. Er läuft für einen Dreizylinder relativ kultiviert, benötigt für zügiges Vorankommen aber Drehzahlen. Das Fahrwerk ist eher komfortabel abgestimmt, bietet aber genügend Reserven für eine sichere Straßenlage.
Raumangebot und Praktikabilität
Die Abmessungen des neuen Swift haben sich nur geringfügig geändert (Länge ca. 3,86 m, Breite ca. 1,74 m, Höhe ca. 1,50 m). Der Radstand bleibt mit 2,45 Metern identisch zum Vorgänger. Das Platzangebot vorne ist für einen Kleinwagen gut. Im Fond geht es klassentypisch enger zu, für zwei Erwachsene auf kürzeren Strecken aber ausreichend. Der Kofferraum fasst weiterhin 265 Liter, was im Klassenvergleich eher unterdurchschnittlich ist. Durch Umklappen der Rücksitzlehnen (im Verhältnis 60:40) lässt sich das Volumen auf bis zu 980 Liter erweitern. Die Ladekante ist relativ hoch.
Interieur, Infotainment und Ausstattung
Ab der mittleren Ausstattungslinie “Comfort” ist der neue Swift mit einem 9-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem ausgestattet. Es bietet eine klare Darstellung und unterstützt serienmäßig die kabellose Smartphone-Integration via Apple CarPlay und Android Auto. Navigation ist über die “Suzuki Connect”-App und die verbundenen Smartphone-Dienste möglich. Die App erlaubt auch Fernabfragen zum Fahrzeugstatus oder zur Parkposition. In der Topausstattung “Comfort+” kommen Features wie Klimaautomatik, Sitzheizung vorne und elektrische Fensterheber hinten hinzu. Die Basisversion “Club” muss sich mit einem einfachen Audiosystem ohne großen Bildschirm begnügen, hat aber bereits eine manuelle Klimaanlage und grundlegende Sicherheitsfeatures an Bord.
Technische Daten
Merkmal | 1.2 Mild Hybrid MT | 1.2 Mild Hybrid CVT | 1.2 Mild Hybrid MT Allgrip |
|---|---|---|---|
Motor | 1.2L R3 Benziner + 12V SHVS | 1.2L R3 Benziner + 12V SHVS | 1.2L R3 Benziner + 12V SHVS |
Leistung | 61 kW (83 PS) | 61 kW (83 PS) | 61 kW (83 PS) |
Max. Drehmoment | 112 Nm | 112 Nm | 112 Nm |
Getriebe | 5-Gang Manuell | CVT Automatik | 5-Gang Manuell |
Antrieb | Vorderrad | Vorderrad | Allrad (Allgrip Auto) |
Beschleunigung 0-100 km/h | ca. 12,5 s | ca. 11,9 s | ca. 13,1 s |
Höchstgeschwindigkeit | ca. 165 km/h (MT) / 170 km/h (CVT) | ca. 170 km/h | ca. 160 km/h |
Verbrauch (WLTP komb.) | ca. 4,4 L/100 km | ca. 4,7 L/100 km | ca. 4,9 L/100 km |
CO2-Emissionen (WLTP) | ca. 98 – 99 g/km | ca. 105 – 106 g/km | ca. 110 g/km |
Länge | 3860 mm | 3860 mm | 3860 mm |
Breite | 1735 mm | 1735 mm | 1735 mm |
Höhe | 1495 mm (Allgrip: 1520 mm) | 1495 mm | 1520 mm |
Leergewicht (EG) | ca. 919 – 957 kg | ca. 949 – 987 kg | ca. 974 – 1012 kg |
Kofferraumvolumen | 265 – 980 L | 265 – 980 L | 265 – 980 L |
Verfügbare Lackierungen
Suzuki bietet den Swift 2025 in einer breiten Palette von Farben an. Neben klassischen Uni-Farben wie Weiß gibt es diverse Metallic-Lackierungen (z.B. Frontier Blue Pearl, Flame Orange Pearl, Cool Yellow Metallic, Premium Silver Metallic, Mineral Gray Metallic, Super Black Pearl). Besonders attraktiv sind die optionalen Zweifarblackierungen mit schwarzem oder grauem Dach, die mit ausgewählten Hauptfarben kombinierbar sind (z.B. Burning Red Pearl / Black Pearl Dach).
Sicherheit und Schutz
Ein Hauptaugenmerk bei der Entwicklung des neuen Swift lag auf der Verbesserung der aktiven und passiven Sicherheit. Alle Versionen verfügen serienmäßig über eine Reihe von Assistenzsystemen. Ab der Ausstattung Comfort kommt das erweiterte System “Dual Sensor Brake Support II” (DSBS II) zum Einsatz, das mittels Radar und Kamera arbeitet und über einen größeren Erfassungsbereich verfügt. Zum Umfang (je nach Ausstattung) gehören:
- Aktive Notbremsfunktion (DSBS II)
- Spurhalteassistent mit Lenkeingriff
- Müdigkeitserkennung
- Verkehrszeichenerkennung
- Totwinkel-Assistent
- Ausparkassistent (Rear Cross Traffic Alert)
- Adaptiver Tempomat (ACC)
- Fernlichtassistent
- Neu: Fahrer-Monitoring-System (über Kamera im Armaturenbrett)
Eine offizielle Euro NCAP Bewertung für das neue Modell (A2L) stand bei Redaktionsschluss noch aus, es werden aber gute Ergebnisse erwartet.
Zuverlässigkeit und bekannte Probleme
Der Suzuki Swift genießt generell einen sehr guten Ruf für seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, was auch die Vorgängergenerationen bewiesen haben. Da es sich beim Modell A2L um eine Neuentwicklung mit neuem Motor handelt, liegen naturgemäß noch wenige Langzeiterfahrungen vor. Wie bei jedem neu eingeführten Modell können kleinere “Kinderkrankheiten”, insbesondere bei der Elektronik oder Software, nicht gänzlich ausgeschlossen werden. Bisher sind jedoch keine auffälligen Häufungen von Problemen bekannt geworden. Die solide Grundkonstruktion und die bewährte Hybridtechnik lassen eine weiterhin hohe Zuverlässigkeit erwarten.
Preis und Verfügbarkeit
Der neue Suzuki Swift 2025 ist seit dem Frühjahr 2024 bei den deutschen Händlern verfügbar. Die Preise sind Suzuki-typisch attraktiv positioniert, auch wenn sie im Vergleich zum Vorgänger leicht gestiegen sind.
Preise sind Zirka-Angaben inkl. MwSt. und können leicht variieren:
- Der Einstieg beginnt mit der Ausstattung Club und manuellem Getriebe bei etwa 18.900 Euro.
- Die mittlere Linie Comfort startet mit manuellem Getriebe bei ca. 20.500 Euro, mit CVT-Automatik bei ca. 22.000 Euro.
- Die Topausstattung Comfort+ beginnt bei ca. 22.300 Euro (MT), bzw. 23.800 Euro (CVT).
- Die seltene Allradvariante Comfort+ Allgrip mit manuellem Getriebe ist ab ca. 24.100 Euro erhältlich.
Die Verfügbarkeit ist generell gut, bei speziellen Konfigurationen oder Farben können jedoch Wartezeiten auftreten. Es empfiehlt sich, aktuelle Angebote und Preise direkt bei Suzuki oder den Vertragshändlern zu prüfen.
Garantie
Suzuki Deutschland gewährt für den Swift 2025 üblicherweise die folgenden Garantieleistungen:
- Neuwagengarantie: 3 Jahre oder bis zu 100.000 Kilometer (je nachdem, was zuerst eintritt).
- Garantie gegen Durchrostung: 12 Jahre. Zusätzlich ist meist eine Mobilitätsgarantie enthalten. Für die Komponenten des Mild-Hybrid-Systems gelten möglicherweise separate Bedingungen.
Konkurrenten
Der Suzuki Swift tritt im beliebten B-Segment (Kleinwagen) gegen eine starke Konkurrenz an:
- Volkswagen Polo: Der Klassenprimus in Deutschland, oft teurer.
- Toyota Yaris: Bietet einen effizienten Vollhybrid-Antrieb.
- Skoda Fabia: Überzeugt mit viel Platz und Praktikabilität.
- Hyundai i20 / Kia Rio: Moderne Konkurrenten mit langen Garantien.
- Opel Corsa / Peugeot 208: Bieten auch rein elektrische Varianten.
- Seat Ibiza: Sportlicher positionierter Cousin des Polo.
- Mazda2 Hybrid: Technisch weitgehend identisch mit dem Toyota Yaris Hybrid.
Der Swift hebt sich insbesondere durch sein optionales Allgrip-System und sein geringes Gewicht von vielen Wettbewerbern ab.
Interessante Fakten und Besonderheiten
- Neuer 1.2L Dreizylinder: Fokus auf Effizienz und geringes Gewicht.
- Umfassende Assistenzsysteme: Deutlich erweiterter Umfang im Vergleich zum Vorgänger.
- Allgrip Auto: Seltenes Angebot von Allradantrieb im Kleinwagensegment.
- Leichtgewicht: Bleibt einer der leichtesten Kleinwagen auf dem Markt.
- Kabelloses CarPlay/Android Auto: Serienmäßig ab Ausstattung Comfort.
Unsere Schlussfolgerungen
Der Suzuki Swift 2025 bleibt seinen Tugenden treu und ergänzt sie um moderne Technik und verbesserte Sicherheit. Er ist ein sympathischer, unkomplizierter Kleinwagen mit Stärken in der Stadt und bei den Unterhaltskosten.
Vorteile:
- Sehr agiles und leichtfüßiges Handling, hohe Wendigkeit.
- Effizienter neuer Motor mit Mild-Hybrid-Unterstützung, niedriger Verbrauch.
- Umfangreiche Sicherheits- und Assistenzsysteme verfügbar.
- Optionaler Allradantrieb “Allgrip” als Alleinstellungsmerkmal.
- Modernes Infotainmentsystem mit kabelloser Smartphone-Integration (ab Comfort).
- Guter Ruf in puncto Zuverlässigkeit.
- Attraktive Preisgestaltung im Vergleich zu manchen Konkurrenten.
Nachteile:
- Neuer Dreizylinder-Motor ist sparsam, aber kein Temperamentsbündel.
- Kofferraumvolumen unter Klassendurchschnitt.
- Innenraummaterialien überwiegend einfacher Hartplastik.
- Basis-Ausstattung “Club” wirkt technologisch etwas karg (kein großer Bildschirm).
- Allrad nur mit manuellem Getriebe kombinierbar.
Der neue Suzuki Swift ist eine gelungene Weiterentwicklung für alle, die einen zuverlässigen, sparsamen und wendigen Kleinwagen suchen und dabei Wert auf aktuelle Sicherheitsfeatures legen. Wer häufig viel Platz benötigt oder einen spritzigeren Antrieb sucht, findet bei der Konkurrenz eventuell passendere Alternativen. Die Option auf Allradantrieb bleibt jedoch ein starkes Argument für den Swift in bestimmten Regionen oder für spezielle Anforderungen.
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