Skoda bereitet den nächsten großen Schritt in seiner E-Mobilitäts-Strategie vor: den Skoda Epiq. Erstmals im März 2024 als seriennahe Design-Studie vorgestellt, soll der Epiq 2026 auf den Markt kommen und das Segment der elektrischen Kleinwagen-SUVs aufmischen. Sein Name, abgeleitet vom altgriechischen Wort “epos” (Geschichte, Epos), soll den Beginn einer neuen Ära markieren. Die wichtigste und offiziell kommunizierte Botschaft von Skoda ist der angepeilte Einstiegspreis von rund 25.000 Euro. Damit positioniert sich der Epiq als potenzielles “Elektroauto für alle”, das die Markenzeichen von Skoda – außergewöhnliche Praktikabilität und clevere Lösungen – in die erschwingliche Elektromobilität überträgt.
Design
Der Epiq ist das erste Serienmodell, das die neue Designsprache “Modern Solid” von Skoda vollständig verkörpert. Sie kombiniert Robustheit mit Funktionalität und einer minimalistischen Ästhetik. Anstelle eines klassischen Kühlergrills verfügt der Epiq über ein sogenanntes “Tech-Deck Face”, eine glänzend schwarze, geschlossene Fläche, die elegant die Radarsensoren und Kameras verbirgt. Flankiert wird es von schmalen T-förmigen LED-Elementen für Tagfahrlicht und Blinker, während die Hauptscheinwerfer darunter in einer separaten Einheit sitzen. Die kurzen Überhänge, die aufrechte Statur und die robusten, unlackierten Stoßfänger und Seitenschweller verleihen dem Epiq einen selbstbewussten und soliden Auftritt.
Leistung und Fahrkomfort
Der Skoda Epiq wird auf der “MEB Entry”-Plattform des Volkswagen-Konzerns basieren, einer speziell für kompakte Elektroautos entwickelten Frontantriebs-Architektur. Er teilt sich diese technische Basis mit seinen Schwestermodellen VW ID.2 und Cupra Raval.
- Antrieb: Der Epiq wird ausschließlich mit Frontantrieb erhältlich sein.
- Batterie und Reichweite: Skoda hat eine maximale Reichweite von über 400 Kilometern nach WLTP für die Top-Version in Aussicht gestellt. Es ist davon auszugehen, dass es zwei Batteriegrößen geben wird:
- Eine kleinere Basis-Batterie (geschätzt ca. 38 kWh), um den Einstiegspreis von 25.000 Euro zu realisieren.
- Eine größere Batterie (geschätzt ca. 56 kWh) für die maximale Reichweite.
Der Fahrkomfort wird auf den urbanen und überregionalen Alltag ausgelegt sein, mit einem Fokus auf einfacher Handhabung und Effizienz.
Raumangebot und Praktikabilität
Hier wird der Epiq voraussichtlich Maßstäbe in seiner Klasse setzen. Trotz einer sehr kompakten Länge von nur 4,10 Metern hat Skoda ein Kofferraumvolumen von bis zu 490 Litern angekündigt. Dies wäre ein herausragender Wert, der viele größere Fahrzeuge übertrifft. Der Innenraum wird dank der MEB-Plattform mit ihrem langen Radstand und flachen Boden ebenfalls sehr geräumig ausfallen. Zahlreiche “Simply Clever”-Details, wie Haken, Fächer und variable Ladeböden, werden den praktischen Nutzen im Alltag weiter erhöhen.
Interieur, Infotainment und Ausstattung
Das Interieur des Epiq wird dem “Modern Solid”-Ansatz folgen: minimalistisch, funktional und nachhaltig. Das Cockpit wird von einem kleinen, digitalen Fahrerdisplay und einem großen, zentralen Infotainment-Touchscreen dominiert. Skoda legt Wert auf eine ausgewogene Balance zwischen digitalen und physischen Bedienelementen, sodass wichtige Funktionen wie die Klimasteuerung weiterhin über Tasten oder Drehräder zugänglich sein dürften. Der Fokus wird auf der Verwendung von langlebigen, recycelten und nachhaltigen Materialien liegen.
Voraussichtliche Technische Daten
Die folgenden Daten sind Schätzungen, basierend auf den offiziellen Ankündigungen und der Plattform-Architektur.
Merkmal | Basis | Long Range |
|---|---|---|
Plattform | MEB Entry | MEB Entry |
Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
Batteriekapazität | ca. 38 kWh (netto) | ca. 56 kWh (netto) |
WLTP-Reichweite (Ziel) | ca. 300 km | > 400 km |
Kofferraumvolumen | bis zu 490 Liter | bis zu 490 Liter |
Hinweis: Alle oben genannten Werte sind unbestätigt und dienen als Prognose.
Verfügbare Lackierungen
Die Design-Studie wurde in einem matten “Moon White”-Farbton präsentiert. Für das Serienmodell ist eine Palette aus frischen und modernen Farben zu erwarten, die den urbanen Charakter des Fahrzeugs unterstreichen.
Sicherheit und Schutz
Skoda wird für den Epiq eine 5-Sterne-Bewertung im Euro NCAP Crashtest anstreben. Trotz des niedrigen Preispunktes ist davon auszugehen, dass eine umfassende Suite an modernen Fahrerassistenzsystemen verfügbar sein wird, um den hohen Sicherheitsstandards der Marke und des Marktes gerecht zu werden.
Zuverlässigkeit und bekannte Probleme
Da das Fahrzeug noch nicht existiert, gibt es keine Daten zur Zuverlässigkeit. Die MEB-Plattform des VW-Konzerns ist jedoch bereits in Millionen von Fahrzeugen im Einsatz, was eine solide technologische Basis darstellt.
Erwarteter Preis und Verfügbarkeit in Deutschland
Die Weltpremiere des finalen Serienmodells wird für 2025 erwartet, der Marktstart in Deutschland ist für das Jahr 2026 geplant. Skoda hat offiziell ein sehr ehrgeiziges Ziel für den Einstiegspreis kommuniziert: rund 25.000 €. Diese Preisansage positioniert den Epiq als eines der potenziell günstigsten vollwertigen Elektroautos auf dem europäischen Markt. Höher ausgestattete Versionen mit größerer Batterie und mehr Komfortfeatures werden entsprechend mehr kosten.
Garantie
Es ist anzunehmen, dass für den Skoda Epiq die in Deutschland übliche Skoda-Garantie gelten wird: 2 Jahre auf das Fahrzeug ohne Kilometerbegrenzung und die branchenübliche Garantie von 8 Jahren oder 160.000 Kilometern auf die Hochvolt-Batterie.
Konkurrenten
Der Skoda Epiq wird bei seinem Marktstart 2026 auf starke Konkurrenz treffen, allen voran auf seine Konzerngeschwister:
- VW ID.2all (Serienversion): Der Wolfsburger Zwilling mit Fokus auf klassisches VW-Design.
- Cupra Raval: Die sportlich und emotional positionierte Variante aus Spanien.
- Renault 5: Der französische Konkurrent mit starkem Retro-Design.
- Citroën ë-C3: Ein weiterer preisgünstiger Konkurrent mit Fokus auf Komfort.
Interessante Fakten und Besonderheiten
- Preisbrecher: Der angepeilte Preis von ca. 25.000 € könnte den Markt für E-Autos nachhaltig verändern.
- Raumwunder: Bis zu 490 Liter Kofferraum in einem nur 4,10 Meter langen Auto.
- “Modern Solid”: Der Epiq ist der erste Vorbote der komplett neuen Designsprache von Skoda.
- Bidirektionales Laden: Die Plattform unterstützt Vehicle-to-Home (V2H) und Vehicle-to-Grid (V2G).
Unsere Schlussfolgerungen
Der Skoda Epiq ist weit mehr als nur ein weiteres Elektroauto. Er ist Skodas Versprechen, Elektromobilität demokratisch, praktisch und erschwinglich zu machen. Wenn es der Marke gelingt, die angekündigten Ziele bei Preis und Praktikabilität zu erreichen, hat der Epiq das Zeug zum echten “Game-Changer”.
Vorteile:
- Potenziell revolutionäres Preis-Leistungs-Verhältnis
- Klassenführendes Kofferraumvolumen und hohe Praktikabilität
- Attraktives, robustes und modernes Design
- Durchdachte “Simply Clever”-Lösungen im Innenraum
Nachteile:
- Voraussichtlich nur mit Frontantrieb verfügbar
- Die Basisversion wird eine eingeschränkte Reichweite haben
- Alle finalen Daten und Preise sind noch unbestätigt
Fazit: Der Skoda Epiq ist das vielleicht wichtigste zukünftige Modell der Marke. Er zielt auf den Massenmarkt und könnte genau das Auto sein, auf das viele Familien und preisbewusste Käufer gewartet haben, um den Umstieg in die Elektromobilität zu wagen. Wenn Skoda Wort hält, wird der Epiq ab 2026 die Karten im Segment der E-Kleinwagen neu mischen.
Folgen Sie der Entwicklung des Skoda Epiq und lesen Sie den ersten ausführlichen Test auf HH-auto.com, sobald das Serienmodell enthüllt wird.
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