Renault Austral (2025): Innenraum, Preise, technisches Daten

Der Renault Austral behauptet sich seit seiner Einführung als moderner Nachfolger des Kadjar im hart umkämpften Segment der Kompakt-SUVs (C-Segment). Er repräsentiert Renaults aktuelle Designphilosophie und technologische Ausrichtung, insbesondere mit dem Fokus auf den E-Tech Full Hybrid Antrieb und das fortschrittliche OpenR Cockpit mit Google-Integration. Für das Modelljahr 2025 präsentiert sich der Austral in Deutschland weitgehend unverändert und setzt weiterhin auf seine Stärken: ein attraktives Design, ein hochmodernes Infotainmentsystem, effiziente Hybridantriebe und praktische Lösungen im Innenraum. Er konkurriert mit einer Vielzahl etablierter Modelle wie dem VW Tiguan oder dem Hyundai Tucson.

Design

Das Außendesign des Austral folgt der aktuellen Renault-Formensprache mit einer markanten Frontpartie, geprägt durch die C-förmigen LED-Tagfahrlichter (“C-Shape”) und den prominenten Kühlergrill mit dem neuen Markenlogo. Die Proportionen sind ausgewogen, mit einer ansteigenden Fensterlinie und muskulös wirkenden Radhäusern. Je nach Ausstattungslinie variieren Details wie Felgengrößen (bis zu 20 Zoll) und Zierelemente. Besonders sportlich tritt die Ausstattungslinie “Esprit Alpine” auf, unter anderem mit spezifischen Felgen, Logos und einer optionalen Matt-Lackierung (Schiefer-Grau Satin).

Renault Austral 2025 Innenraum Preise Technisches Daten

Im Innenraum sticht das “OpenR Cockpit” hervor. Es besteht aus einem volldigitalen 12,3-Zoll-Fahrerdisplay und einem hochformatigen 12-Zoll-Touchscreen in der Mittelkonsole, die optisch zu einer L-Form verschmelzen. Die Materialauswahl und Verarbeitung sind im Vergleich zum Vorgänger Kadjar deutlich hochwertiger, auch wenn nicht alle Kunststoffe im unteren Bereich Premium-Niveau erreichen. Die Ambientebeleuchtung und hochwertige Stoffe oder Alcantara-Applikationen (je nach Ausstattung) schaffen eine moderne Atmosphäre. Die Esprit Alpine Version bietet blaue Ziernähte und spezifische Materialien.

Leistung und Fahrkomfort

Für das Modelljahr 2025 konzentriert sich Renault in Deutschland bei den Antrieben für den Austral voraussichtlich auf zwei Optionen:

E-Tech Full Hybrid 200: Das Topmodell kombiniert einen 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit zwei Elektromotoren (ein Antriebs-E-Motor, ein Startergenerator) und einer kleinen 1,7-kWh-Batterie (netto). Die Systemleistung beträgt 146 kW (199 PS). Das System ermöglicht häufiges rein elektrisches Fahren im Stadtverkehr und zeichnet sich durch niedrige WLTP-Verbrauchswerte aus. Gekoppelt ist es an ein intelligentes Multi-Mode-Automatikgetriebe.
Mild Hybrid 160 Automatik: Hier arbeitet ein 1,3-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner (in Kooperation mit Mercedes entwickelt) mit einem 12-Volt-Mildhybridsystem zusammen. Er leistet 116 kW (158 PS) und ist an ein stufenloses CVT-Automatikgetriebe (X-tronic) gekoppelt. Dieser Antrieb bietet einen guten Kompromiss aus Leistung und Effizienz.

Das Fahrverhalten des Austral ist ausgewogen auf Komfort ausgelegt, bietet aber dank einer präzisen Lenkung auch genügend Agilität. Über das “Multi-Sense”-System lassen sich verschiedene Fahrmodi (Eco, Comfort, Sport, Perso) wählen, die Lenkung, Gasannahme und Ambiente beeinflussen. Ein Highlight ist die optional erhältliche Allradlenkung “4Control advanced”. Sie verbessert die Wendigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten (reduzierter Wendekreis auf Kleinwagen-Niveau) und erhöht die Fahrstabilität bei höheren Tempi durch leichtes Mitlenken der Hinterräder.

Raumangebot und Praktikabilität

Mit einer Länge von 4,51 Metern und einem Radstand von 2,67 Metern bietet der Renault Austral klassenübliche Platzverhältnisse. Vorne finden Fahrer und Beifahrer bequem Platz. Im Fond ist das Raumangebot für zwei Erwachsene gut, der mittlere Platz ist eher für kürzere Strecken geeignet. Ein großer Pluspunkt ist die serienmäßige, um 16 Zentimeter verschiebbare Rücksitzbank (im Verhältnis 60:40). Dadurch lässt sich das Kofferraumvolumen flexibel anpassen:

Mild-Hybrid-Versionen: 500 bis 575 Liter (bei vorgeschobener Bank).
E-Tech Full Hybrid: 430 bis 555 Liter (aufgrund der Batterie unter dem Kofferraumboden).

Bei umgeklappten Rücksitzlehnen entsteht eine große Ladefläche mit einem maximalen Volumen von bis zu 1.525 Litern (Mild Hybrid) bzw. 1.455 Litern (Full Hybrid). Zahlreiche Ablagen im Innenraum (bis zu 35 Liter Stauvolumen) erhöhen die Alltagstauglichkeit.

Interieur, Infotainment und Ausstattung

Das Herzstück des Austral ist das “OpenR Link”-Infotainmentsystem mit integrierten Google Automotive Services (Google Maps, Google Assistant, Google Play Store). Die Bedienung über den großen 12-Zoll-Touchscreen ist intuitiv, die Darstellung scharf und modern. Smartphones können via Android Auto und Apple CarPlay (kabellos) eingebunden werden. Software-Updates erfolgen “Over-the-Air” (FOTA). Optional sind ein Head-up-Display (projiziert auf eine kleine Scheibe) und ein hochwertiges Harman Kardon Soundsystem erhältlich.

Die Ausstattungslinien in Deutschland umfassen typischerweise:

Equilibre: Basisversion mit bereits guter Grundausstattung (LED-Scheinwerfer, Klimaanlage, Basis-Infotainment).
Techno: Mittlere Linie mit größeren Bildschirmen, OpenR Link mit Google, Rückfahrkamera, Klimaautomatik etc.
Iconic: Höhere Ausstattung mit z.B. elektrischer Heckklappe, adaptivem Tempopilot, Sitzheizung.
Esprit Alpine: Basiert auf Techno oder Iconic, fügt sportliche Designelemente innen und außen hinzu.

Die genauen Umfänge können sich leicht im Modelljahr 2025 angepasst haben.

Technische Daten

Merkmal	Mild Hybrid 160 Automatik	E-Tech Full Hybrid 200
Antrieb	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb
Leistung	116 kW (158 PS)	146 kW (199 PS) Systemleistung
Max. Drehmoment	270 Nm	k.A. (Benziner) / 205 Nm (E-Motor)
Getriebe	Stufenloses Automatikgetriebe (CVT)	Multi-Mode-Automatikgetriebe
Beschleunigung 0-100 km/h	ca. 9,7 s	ca. 8,4 s
Höchstgeschwindigkeit	ca. 175 km/h	ca. 175 km/h
Verbrauch (WLTP komb.)	ca. 6,2 – 6,5 L/100 km	ca. 4,6 – 4,9 L/100 km
CO2-Emissionen (WLTP)	ca. 140 – 147 g/km	ca. 104 – 111 g/km
Länge	4510 mm	4510 mm
Breite (ohne Spiegel)	1825 mm	1825 mm
Höhe	1618 mm	1618 mm
Leergewicht (EG)	ca. 1517 – 1580 kg	ca. 1620 – 1690 kg
Kofferraumvolumen	500 – 575 L (max. 1525 L)	430 – 555 L (max. 1455 L)

Verfügbare Lackierungen

Für den Renault Austral 2025 sind in Deutschland verschiedene Lackierungen verfügbar, darunter Standard-Lacke wie Arktis-Weiß sowie Metallic-Optionen wie Schiefer-Grau, Dezir-Rot, Black-Pearl Schwarz, Dolomit-Grau und Rafal-Grau (ersetzt evtl. Gletscher-Blau). Für die Esprit Alpine Version gibt es optional die exklusive Matt-Lackierung Schiefer-Grau Satin. Ein Dach in Black-Pearl Schwarz (Bi-Tone Lackierung) ist für höhere Ausstattungslinien oft optional oder serienmäßig.

Sicherheit und Schutz

Der Renault Austral erhielt beim Euro NCAP Crashtest kurz nach seiner Markteinführung die Höchstwertung von fünf Sternen. Er bietet eine umfassende Palette an Fahrerassistenzsystemen (ADAS), je nach Ausstattung serienmäßig oder optional. Renault sprach bei der Einführung von bis zu 32 möglichen Assistenten. Dazu gehören unter anderem:

Notbremsassistent (auch für Fußgänger und Radfahrer)
Spurhalteassistent und Spurhalte-Warner
Verkehrszeichenerkennung
Adaptiver Tempopilot mit Stop&Go-Funktion
Toter-Winkel-Warner
Ausstiegs-Warner
Müdigkeitswarner
360-Grad-Kamera (“Around View Monitor”)
Matrix-LED-Scheinwerfer (optional)

Zuverlässigkeit und bekannte Probleme

Da der Austral nun rund zwei Jahre auf dem Markt ist, gibt es erste Erfahrungswerte von Besitzern und aus Dauertests. Anfängliche Softwareprobleme mit dem OpenR Link System scheinen durch Updates größtenteils behoben worden zu sein, auch wenn die Komplexität des Systems gelegentlich noch zu vereinzelten Fehlfunktionen führen kann. Manche Fahrer berichten über ein gewöhnungsbedürftiges Verhalten des komplexen Multi-Mode-Getriebes im E-Tech Hybrid unter bestimmten Lastzuständen (z.B. starkes Beschleunigen). Die generelle Verarbeitungsqualität wird meist als gut bewertet, vereinzelt gibt es jedoch Kritik an der Materialqualität im nicht sofort sichtbaren Bereich. Insgesamt scheint der Austral eine solide Zuverlässigkeit zu bieten, liegt aber möglicherweise nicht ganz auf dem Niveau einiger japanischer oder koreanischer Wettbewerber.

Preis und Verfügbarkeit

Der Renault Austral ist im Modelljahr 2025 bei den deutschen Renault Händlern regulär verfügbar und bestellbar. Die Preisspanne ist, wie im SUV-Segment üblich, relativ breit und hängt stark von der gewählten Motorisierung und Ausstattungslinie (Equilibre, Techno, Iconic, Esprit Alpine) ab.

Der Einstieg in die Austral-Welt erfolgt mit dem Mild Hybrid 160 Automatik in der Basisausstattung Equilibre zu Preisen ab etwa 35.500 Euro.
Für den effizienten E-Tech Full Hybrid 200 muss man in der mittleren Ausstattungslinie Techno mit Kosten ab circa 40.800 Euro rechnen.
Die Topversionen, wie beispielsweise der Iconic Esprit Alpine mit dem E-Tech Full Hybrid 200 Antrieb, können inklusive einiger optionaler Extras die Marke von 49.000 Euro erreichen oder leicht überschreiten.

Garantie

Renault Deutschland bietet für Neuwagen wie den Austral üblicherweise folgende Garantieleistungen:

Fahrzeuggarantie: 2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung. Oftmals kombinierbar mit Anschlussgarantien über den Händler oder Renault direkt.
Garantie auf die Antriebsbatterie (E-Tech Hybrid): 8 Jahre oder 160.000 Kilometer auf eine Mindestkapazität (meist 70% SoH).
Lackgarantie: 3 Jahre.
Garantie gegen Durchrostung: 12 Jahre. Zusätzlich ist oft eine Mobilitätsgarantie enthalten.

Konkurrenten

Der Renault Austral trifft im C-SUV-Segment auf eine sehr große Anzahl von Wettbewerbern. Zu den wichtigsten Konkurrenten auf dem deutschen Markt zählen:

Volkswagen Tiguan: Der Bestseller und Maßstab in der Klasse.
Hyundai Tucson / Kia Sportage: Bieten modernes Design, viel Technologie und lange Garantien.
Peugeot 3008: Sticht durch sein eigenständiges Design und i-Cockpit hervor.
Nissan Qashqai: Ein weiterer Pionier des Segments, technisch eng mit dem Austral verwandt.
Ford Kuga: Bietet verschiedene Antriebsoptionen, darunter auch Plug-in-Hybrid.
Skoda Karoq / Seat Ateca: Konzernbrüder des Tiguan mit Fokus auf Praktikabilität und Preis-Leistung.
Opel Grandland: Solider Konkurrent mit optionalem Plug-in-Hybrid.

Ausblick: Erwartete Modellpflege (Facelift)

Obwohl das hier beschriebene Modelljahr 2025 des Renault Austral noch keine umfassende Modellpflege erhalten hat, deuten aktuelle Erlkönigbilder und Berichte darauf hin, dass Renault bereits an einem Facelift arbeitet. Die Markteinführung dieser überarbeiteten Version wird voraussichtlich im späteren Verlauf des Jahres 2025 oder als Modelljahr 2026 erwartet.

Basierend auf den Beobachtungen dürften die Änderungen primär kosmetischer Natur sein. Erwartet werden leichte Modifikationen an den vorderen und hinteren Stoßfängern, eine möglicherweise aktualisierte Lichtsignatur der LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten sowie neue Designs für Leichtmetallräder und eventuell neue Farboptionen. Auch weitere Optimierungen der Software für das OpenR Link-System sind wahrscheinlich. Größere technische Änderungen am Antriebsstrang oder grundlegende Neugestaltungen im Innenraum sind für dieses Facelift hingegen eher unwahrscheinlich.

Sobald Renault die Details offiziell bekannt gibt und das Facelift-Modell auf den deutschen Markt kommt, werden wir diesen Artikel entsprechend aktualisieren.

Interessante Fakten und Besonderheiten

OpenR Cockpit: Großflächige, L-förmig angeordnete Bildschirme mit Google Integration.
4Control advanced: Optionale Allradlenkung für verbesserte Agilität und Stabilität.
E-Tech Full Hybrid: Effizientes Hybridsystem mit hohem elektrischem Fahranteil in der Stadt.
Verschiebbare Rücksitzbank: Erhöht die Variabilität zwischen Beinraum und Kofferraumvolumen.
Esprit Alpine: Sportlich angehauchte Ausstattungslinie mit exklusiven Designmerkmalen.
Bis zu 32 Fahrerassistenzsysteme verfügbar.

Unsere Schlussfolgerungen

Der Renault Austral präsentiert sich auch im Modelljahr 2025 als ein rundum moderner und attraktiver Kompakt-SUV. Er punktet mit seinem schicken Design, dem technologisch fortschrittlichen Innenraum und insbesondere mit dem effizienten E-Tech Hybridantrieb.

Vorteile:

Modernes und ansprechendes Innen- und Außendesign.
Hervorragendes Infotainmentsystem (OpenR Link mit Google).
Sehr effizienter E-Tech Full Hybrid Antrieb mit hohem elektrischen Fahranteil.
Hohe Variabilität dank verschiebbarer Rückbank.
Agiles und sicheres Fahrverhalten, insbesondere mit optionaler 4Control-Lenkung.
Umfangreiche Sicherheits- und Assistenzsysteme verfügbar.

Nachteile:

Kein Plug-in-Hybrid oder reine Elektroversion verfügbar.
Materialqualität im Detail nicht durchgängig auf Top-Niveau.
Komplexität des Hybrid-Antriebs kann gewöhnungsbedürftig sein.
Preislich in höheren Ausstattungslinien (insbesondere Esprit Alpine Hybrid) recht ambitioniert.
Anfängliche Software-Schwächen (auch wenn meist behoben).

Der Renault Austral 2025 ist eine interessante Wahl für Käufer, die einen stilvollen, technologisch aktuellen und sparsamen (als Hybrid) SUV suchen und Wert auf ein modernes Bedienkonzept legen. Die optionale Allradlenkung ist ein echtes Alleinstellungsmerkmal in dieser Klasse. Wer jedoch einen Plug-in-Hybrid oder ein reines E-Auto sucht, muss sich bei der Konkurrenz umsehen.

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