Der Renault 5 E-Tech Electric ist mehr als nur ein neues Auto; er ist die Wiedergeburt einer Legende und ein zentraler Pfeiler der “Renaulution”-Strategie von Renault. Dieses rein elektrische Stadtauto interpretiert das ikonische Design seines Vorgängers aus den 70er und 80er Jahren für das digitale Zeitalter. Produziert in Frankreich, positioniert sich der neue R5 als ein ebenso cleveres wie charmantes Fahrzeug im B-Segment, das es mit Konkurrenten wie dem Mini Cooper Electric und dem Fiat 500e aufnehmen soll. Er zielt auf eine design- und technologieaffine Kundschaft ab, die ein kompaktes, aber charakterstarkes Auto für den urbanen Raum sucht. Die Markteinführung in Deutschland erfolgt gestaffelt: Die Top-Versionen sind ab Ende 2025 verfügbar, das angekündigte Basismodell folgt 2026.
Design
Das Design ist die größte Stärke des Renault 5. Die Designer haben es meisterhaft geschafft, die Proportionen und Schlüsselelemente des Originals zu bewahren und gleichzeitig ein unverkennbar modernes Fahrzeug zu schaffen. Die aufrechten, vertikalen Rückleuchten, die schräge Heckpartie und die rechteckigen Scheinwerfer sind klare Zitate des Ur-R5. Moderne Akzente setzen die bündigen Türgriffe an den vorderen Türen (die hinteren sind im Fensterrahmen versteckt) und die breiten, muskulösen Radkästen. Ein einzigartiges und verspieltes Detail ist die Ladezustandsanzeige auf der Motorhaube: Eine große, leuchtende “5” zeigt an, wie voll die Batterie ist.
Leistung und Fahrkomfort
Der Renault 5 basiert auf der neuen AmpR-Small-Plattform (ehemals CMF-B EV), die speziell für kompakte Elektroautos entwickelt wurde. Dies ermöglicht einen niedrigen Schwerpunkt und, untypisch für diese Klasse, eine aufwendige Mehrlenker-Hinterachse. Beides verspricht ein agiles und komfortables Fahrverhalten. Zum Start ist die Top-Motorisierung verfügbar:
- 110 kW (150 PS) mit der 52-kWh-Batterie für maximale Reichweite und Performance.
Zwei weitere Varianten werden 2026 folgen:
- 90 kW (122 PS) mit der 40-kWh-Batterie.
- 70 kW (95 PS) mit der 40-kWh-Batterie.
Das Auto ist auf spritzige Beschleunigung und Wendigkeit in der Stadt ausgelegt, soll aber dank der fortschrittlichen Fahrwerkskonstruktion auch auf Landstraßen Fahrspaß bereiten.
Raumangebot und Praktikabilität
Mit einer Länge von nur 3,92 Metern ist der Renault 5 perfekt für die Stadt. Trotz der kompakten Abmessungen bietet er als Fünftürer einen guten Nutzwert. Der Kofferraum fasst 326 Liter, ein sehr konkurrenzfähiger Wert in diesem Segment. Der Innenraum ist für vier bis fünf Personen ausgelegt, wobei der Fokus klar auf den vorderen Plätzen liegt. Die Rückbank eignet sich am besten für Kinder oder kürzere Strecken. Die Praktikabilität im Alltag steht im Vordergrund.
Interieur, Infotainment und Ausstattung
Das Interieur ist ebenso farbenfroh und clever gestaltet wie das Exterieur. Das Cockpit wird vom OpenR Link-System mit zwei großen Bildschirmen dominiert, das auf Google Automotive basiert und somit eine intuitive Bedienung und smarte Navigation ermöglicht. Ein digitaler Assistent namens “Reno” soll die Interaktion mit dem Fahrzeug erleichtern. Die Materialien sind nachhaltig, zum Teil werden Stoffe aus recycelten PET-Flaschen verwendet, die an Jeansstoff erinnern. Zum Marktstart in Deutschland gibt es die beiden reichhaltig ausgestatteten Linien Techno und Iconic Cinq, die bereits viele Komfort- und Technikfeatures serienmäßig an Bord haben.
Technische Daten
Merkmal | Standard Range (40 kWh) | High Range (52 kWh) |
|---|---|---|
Batteriekapazität | 40 kWh | 52 kWh |
Motorleistung | 70/90 kW (95/122 PS) | 110 kW (150 PS) |
WLTP-Reichweite | ca. 300 km | bis zu 410 km |
AC-Ladung | 11 kW | 11 kW |
DC-Ladung | 80 kW (optional) | 100 kW (serienmäßig) |
0-100 km/h | k.A. | ca. 8,0 s |
Kofferraumvolumen | 326 Liter | 326 Liter |
Hinweis: Daten für die 40-kWh-Version sind vorläufig.
Verfügbare Lackierungen
Passend zum extrovertierten Charakter des Autos gibt es eine Reihe von auffälligen Farben:
- Pop Gelb
- Pop Grün
- Nacht-Blau
- Perlmutt-Weiß
- Black-Pearl-Schwarz
Sicherheit und Schutz
Ein offizielles Crashtest-Ergebnis von Euro NCAP für den Renault 5 liegt zum Zeitpunkt der Veröffentlichung noch nicht vor. Dies ist für ein brandneues Modell üblich. Er basiert jedoch auf der modernen AmpR-Small-Plattform und ist mit einer umfassenden Palette an Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, darunter ein adaptiver Tempopilot und ein aktiver Spurhalteassistent, sodass ein hohes Sicherheitsniveau erwartet wird.
Zuverlässigkeit und bekannte Probleme
Da es sich um ein komplett neues Modell auf einer neuen Plattform handelt, liegen keinerlei Daten zur Langzeitzuverlässigkeit oder bekannte Probleme vor. Die Zuverlässigkeit der Batterietechnologie von Renault hat sich in Modellen wie dem ZOE jedoch über Jahre bewährt.
Preis und Verfügbarkeit in Deutschland
Der neue Renault 5 E-Tech Electric ist in Deutschland für die Top-Versionen bereits bestellbar. Die Preise beginnen bei 32.900 € für die Version Techno mit der 52-kWh-Batterie und 150 PS. Das Top-Modell Iconic Cinq startet bei 34.900 €. Die Auslieferungen dieser ersten Modelle beginnen voraussichtlich Ende 2025. Das angekündigte Einstiegsmodell für rund 25.000 € mit der kleineren 40-kWh-Batterie wird erst 2026 auf den Markt kommen.n und Ausstattungen werden zum offiziellen Bestellstart bekannt gegeben.
Garantie
Renault gewährt in Deutschland eine Neuwagengarantie von 2 Jahren ohne Kilometerbegrenzung. Für die Antriebsbatterie gilt eine erweiterte Garantie von 8 Jahren oder 160.000 Kilometern auf eine Mindestkapazität von 70%.
Konkurrenten
Der Renault 5 tritt in einem belebten und hart umkämpften Segment an:
- Fiat 500 Elektro: Kleiner, aber ebenfalls ein ikonisches Retro-Design.
- MG4 Electric (Basisversion): Etwas größer, aber preislich attraktiv.
Interessante Fakten und Besonderheiten
- Vehicle-to-Grid (V2G): Der R5 ist eines der ersten erschwinglichen E-Autos in Europa, das Energie aus der Batterie zurück ins Stromnetz speisen kann.
- Made in Europe: Der Wagen wird komplett in Nordfrankreich gefertigt, was Renault als “Electric Valley” bezeichnet.
- Mehrlenker-Hinterachse: Eine aufwendige Fahrwerkskonstruktion, die in dieser Fahrzeugklasse selten ist und für hohen Komfort sorgt.
- “Reno” Avatar: Ein integrierter digitaler Assistent, der die Bedienung des OpenR Link-Systems unterstützt und personalisiert.
Unsere Schlussfolgerungen
Der Renault 5 E-Tech Electric hat das Zeug, ein großer Erfolg zu werden. Er ist kein reines Vernunftauto, sondern ein Objekt der Begierde, das Emotionen weckt und gleichzeitig mit modernster Technik vollgepackt ist.
Vorteile:
- Unwiderstehliches Retro-Design mit viel Liebe zum Detail
- Fortschrittliche Technologie, insbesondere die V2G-Fähigkeit
- Agiles und komfortables Fahrverhalten dank aufwendigem Fahrwerk
- Modernes und intuitives Google-basiertes Infotainment
- Konkurrenzfähige Reichweite und Ladeleistung
Nachteile:
- Das ersehnte Basismodell für 25.000 € kommt erst später
- Die Rückbank ist für Erwachsene auf Dauer etwas eng
- Höherer Preis als bei konventionell angetriebenen Kleinwagen
Fazit: Renault hat nicht nur ein Auto gebaut, sondern ein Statement. Der R5 ist die perfekte Antwort auf die Frage, wie ein erschwingliches, europäisches Elektroauto aussehen kann, das Spaß macht und Begehrlichkeiten weckt. Er ist charmant, clever und technologisch zukunftsweisend – eine Kombination, die ihn zum Star seines Segments machen könnte.
Wie schlägt sich der neue Renault 5 gegen den elektrischen Mini? Detaillierte Vergleichstests finden Sie bei den Experten von H-H-AUTO.
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