- Für das Modelljahr 2025 ist der BMW Z4 M40i endlich mit Schaltgetriebe erhältlich!
- Das Sechsgang-Schaltgetriebe ist Teil des Handschalter-Pakets, das auch eine maßgeschneiderte Fahrwerks- und Federungsabstimmung, versetzte Räder und schwarze Außenverkleidungen umfasst.
- Wird im zweiten Quartal 2024 bei den Händlern eintreffen.
BMW Z4 M40i Getriebe
Der BMW Z4 M40i verfügt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe, das zu keinem besseren Zeitpunkt hätte kommen können! Der Toyota GR Supra 3.0 Plattformkollege Z4 hat für das Modelljahr 2023 ein Schaltgetriebe von ZF erhalten, und es ist Zeit für den Z4, ein eigenes Getriebe zu bekommen.
Das stimmt, der 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbomotor des BMW Z4 M40i ist erstmals mit einem speziell für dieses Modell entwickelten Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich. Das Standardgetriebe bleibt die Achtgang-Steptronic-Automatik, aber für Liebhaber offener Sportwagen bietet das Schaltgetriebe ein noch intensiveres Fahrerlebnis. Der Motor leistet 285 kW (382 PS) und 500 Nm Drehmoment, das ausschließlich auf die Hinterräder übertragen wird.
Die Kombination aus dem leistungsstarken Motor und dem neuen Schaltgetriebe macht den BMW Z4 M40i zu einem attraktiven Angebot für Fahrer, die ein puristisches Fahrerlebnis suchen.
Das modulare Sechsgang-Schaltgetriebe des neuen Z4 verfügt über M-spezifische Wellen, spezielle Zahnradsätze und einen optimierten Schalthebel für ein angenehmes mechanisches Gefühl beim Betreten des Tors.
Wie Sie es von jedem M-Auto erwarten würden, ist der BMW Z4 M40i 2025 serienmäßig mit variabler Lenkung, M Sportbremsen, einem M Sportdifferenzial und einem adaptiven M Fahrwerk mit elektronischen Dämpfern ausgestattet.
Wie schnell ist der manuelle BMW Z4 M40i?
Der manuelle BMW Z4 M40i benötigt laut BMW 4,2 Sekunden, um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit bleibt bei 250 km/h elektronisch begrenzt.
Es ist wichtig zu beachten, dass diese Zahlen von BMW angegeben werden und die tatsächliche Leistung je nach Bedingungen variieren kann.
Handschalterpaket für BMW Z4
Das Schaltgetriebe des Z4 M40i ist Teil dessen, was BMW als Handschalter-Paket bezeichnet.
Die Auswahl des Pakets umfasst individuell abgestimmte Federn vorne und hinten, einen stärkeren Stabilisator vorne, eine modellspezifische Software für die hinteren Dämpfer, eine variable Sportlenkung, ein M-Sportdifferenzial und eine Traktionskontrolle.
Das Handschalter-Paket umfasst außerdem Styling-Upgrades wie versetzte 19-Zoll-M-Leichtmetallfelgen vorn und 20-Zoll-hinten, rote Bremssättel und hochglänzend schwarze Außenverkleidungen.
Innendekoration und Aussehen
Die Entscheidung für ein Sechsgang-Schaltgetriebe als Teil des Handschalter-Pakets anstelle einer Achtgang-Automatik sorgt für einen zusätzlichen Hauch von Luxus. Der Innenraum des Z4 M40i Handschalters verfügt über eine Polsterung aus echtem Vernasca-Leder in fünf Farbtönen, darunter Cognac mit schwarzen Paspeln oder eine Kombination aus schwarzem Alcantara und Vernasca-Leder mit blauen Nähten.
BMW bietet die Schaltgetriebeverkleidung des Z4 M40i ohne Aufpreis in der Sonderlackierung Sanremo Green Metallic an. Wenn Sie einen anderen Grünton bevorzugen, kann BMW Individual Frozen Deep Green Metallic für einen Aufpreis von 2.950 € Ihre Wünsche erfüllen.
2025 BMW Z4 M40i ab UVP
BMW hat den Verkaufspreis des 2025 Z4 M40i ab Februar 2024 noch nicht offiziell bekannt gegeben, erwähnte jedoch, dass das Handschalter-Paket 3.500 € mehr kostet als der noch nicht veröffentlichte Grundpreis. Basierend auf aktuellen Markttrends und der Positionierung des Modells schätzen wir, dass der M40i einen Einstiegspreis von etwa 72.000 € haben wird.
2025 BMW Z4 M40i Spezifikationstabelle
| Z4 M40i 6-Gang-Schaltgetriebe | |||
| Körper | |||
| Anzahl Türen/Sitze | 2 / 2 | ||
| Länge/Breite/Höhe (cm) | 432,4 / 186,5 / 130,3 | ||
| Radstand (cm) | 247,1 | ||
| Spur vorne/hinten (innen) (cm) | 159,5 / 159 | ||
| Bodenfreiheit (cm) | 12 | ||
| Wendekreis (m) | 11 | ||
| Leergewicht (kg) | 1.594 | ||
| Gesamtkörpergewicht (kg) | 1.845 | ||
| Ladevolumen (Liter) | 281 | ||
| Motor | |||
| Konfig. / Nein. Zylinder/Ventile | Linear / 6 / 24 | ||
| Motorentechnik | BMW TwinPower Turbo Technologie, TwinScroll Turbolader, hochpräzise Einspritzung, vollvariables Ventil VALVETRONIC und variable Ventilsteuerung Doppel-VANOS. | ||
| Kapazität (QC) | 2998 | ||
| Hub/Bohrung (mm) | 82,0 / 94,6 | ||
| Komprimierungsverhältnis (:1) | 10.2 | ||
| Maximale Leistung (PS bei U/min) | 382 @ 5800–6500 | ||
| Maximales Drehmoment (lb-ft bei U/min) | 369 @ 1800–5000 | ||
| Fahrdynamik und Sicherheit | |||
| Federung, vorne | Doppelgelenkachse mit Federbeinen, leichte Aluminium-/Stahlkonstruktion, hydraulisch gedämpfte Federbeindrehmomentlagerung. | ||
| Hinterradaufhängung | Fünflenkerachse aus leichter Aluminium-Stahl-Konstruktion. | ||
| Vorderradbremsen | Belüftete Scheibenbremsen, Vierkolben-Festsättel. | ||
| Hintere Bremsen | Belüftete Scheibenbremsen, Einkolben-Schwimmsättel. | ||
| Bewegungsstabilisierungssysteme | Standard: DSC inkl. ABS und DTC (Dynamic Traction Control), ASC, CBC (Cornering Brake Control), DBC (Dynamic Brake Control), Trockenbremsfunktion, Berganfahrassistent, Aktives M-Differenzial | ||
| Sicherheitsausrüstung | Serienausstattung: Fahrer- und Beifahrerairbag, Fahrer- und Beifahrerseitenairbag, Kopfairbag vorn, 3-Punkt-Automatikgurte mit Gurtstopper, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer, Crashsensoren, Reifendruckanzeige. | ||
| Lenkung | EPS mit Servotronic, variable Sportübersetzungen | ||
| Gesamtlenkübersetzung (:1) | 15.1 | ||
| Bereifung vorne/hinten (Standard) | 255/35 R19 96Y XL / 285/30 R20 99Y XL | ||
| Scheiben vorne/hinten (Zoll) (Standard) | 9,0 J x 19,0 / 10,0 J x 20,0 | ||
| Übertragung einer Infektion | |||
| Typ | 6-Gang-Schaltgetriebe | ||
| Übersetzungsverhältnis | I | :1 | 4.11 |
| II | :1 | 2.32 | |
| III | :1 | 1,54 | |
| IV | :1 | 1.18 | |
| V | :1 | 1.00 | |
| VI | :1 | 0,85 | |
| R | :1 | 3,73 | |
| Achsantrieb | :1 | 3,46 | |
| Leistung | |||
| Beschleunigung 0–100 km/h (Sek.) | 4,2 | ||
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 250 | ||
