Der Toyota Tacoma 2024 ist die vierte Generation des mittelgroßen Pickup-Trucks von Toyota. Er folgt auf die überarbeiteten und komplett neuen Versionen des beliebten Sequoia SUV und des Tundra Full-Size-Trucks, die im Jahr 2022 eingeführt wurden, und teilt sich eine ähnliche TNGA-F-Plattform mit seinen größeren Geschwistern. Der neue Tacoma wurde von Grund auf neu entwickelt, um Zuverlässigkeit, Geländegängigkeit und Vielseitigkeit zu gewährleisten. Er hat einige Tricks auf Lager, darunter eine XtraCab-Karosserie mit zweisitziger Kabine und zwei Bettgrößen.
Was ist neu?
Der Toyota Tacoma 2024 ist ein völlig neues Mittelklassefahrzeug, das dem Ford Ranger und dem Chevrolet Colorado Konkurrenz machen wird. Er wurde von den fleißigen Mitarbeitern des Toyota CALTY Design Centers in Newport Beach, Kalifornien, und Ann Arbor, Michigan, entworfen und entwickelt. Er hat eine neu gestaltete Front und klobige Karosserieteile, die von alten Toyota-Lastwagen inspiriert sind. Für manche mag er wie ein langweiliger Mittelklassewagen aussehen, aber wir sind der Meinung, dass der Tacoma der vierten Generation der schönste ist, den es je gab.
“Wir haben uns von unseren Lkw-Wurzeln und den Toyota Baja-Renntrucks inspirieren lassen, um den extremen Geist des Offroad-Abenteuers einzufangen”, sagt Kevin Hunter, Präsident von CALTY Design Research. “Unser Hauptziel für das Design des neuen Tacoma war es, authentisch zu zeigen, wie unsere Kunden ihre Trucks für den rauen Spaß im Freien einsetzen.”
Der Tacoma 2024 hat ein Design, das man nicht übersehen kann. Der sechseckige Kühlergrill im Vintage-Stil, die hoch angebrachten Scheinwerfer, die funktionalen seitlichen Lufteinlässe und die Spoiler an Dach und Heckklappe sind nur einige der vielen Designmerkmale. Das CALTY-Team bezeichnet das Design des Tacoma 2024 als “Tacoma-ness”, ein Konzept, das Leistung und Vielseitigkeit betont.
Verfügbarer Hybrid-Antriebsstrang
Toyota geht beim neuesten Tacoma keine Kompromisse ein. Der Standardmotor ist ein 2,4-Liter-Vierzylinder-Turbo mit 228 PS und 330 Nm Drehmoment in der Einstiegsvariante SR. In den höheren Ausstattungsvarianten leistet der Basismotor jedoch 278 PS und 430 Nm Drehmoment, was ein gutes Argument dafür ist, die Basis Tacoma SR und SR5 zu überspringen. Der Motor ist mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und serienmäßigem Hinterradantrieb gekoppelt, optional ist jedoch Allradantrieb erhältlich.
Erfreulich ist, dass der Tacoma 2024 auch mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit Anti-Stall-Technologie und automatischer Drehzahlanpassung angeboten wird. Allerdings bietet der Tacoma mit Schaltgetriebe nur 270 PS und 420 Nm Drehmoment.
Doch das ist noch nicht alles. Der i-FORCE MAX-Hybridantrieb ist ebenfalls verfügbar. Dieses System kombiniert einen 2,4-Liter-Benzinmotor mit einem Elektromotor und einer 1,87-kWh NiMH-Batterie, um beeindruckende 326 PS und ein Drehmoment von 465 Nm zu erzeugen – genug, um den Tacoma der vierten Generation zum stärksten seiner Klasse zu machen. Mit diesem Drehmoment kann der Tacoma laut Toyota auf der Autobahn eine Steigung von acht Prozent bewältigen, ohne herunterzuschalten – ein vielversprechender Hinweis auf die mit Spannung erwarteten Verbrauchswerte des Tacoma, die Toyota in Kürze bekannt geben wird.
Optionen für den Antriebsstrang
Der 2024 Toyota Tacoma kann mit einer Vielzahl von Antriebsarten konfiguriert werden. Der serienmäßige Hinterradantrieb ist mit einem automatischen Sperrdifferenzial ausgestattet. Die 4WD-Varianten verfügen über ein elektronisches Zweigang-Verteilergetriebe (mit Hoch-/Tiefgangschaltung), ein automatisches Sperrdifferenzial und eine aktive Traktionskontrolle. Der Tacoma TRD PreRunner, TRD Off-Road, TRD Pro und der neue Trailhunter verfügen zusätzlich über ein elektronisch sperrbares Hinterachsdifferenzial. Der Tacoma Limited verfügt über einen permanenten Allradantrieb mit Mittendifferenzial.
Wie viel kann der transportieren?
Der Toyota Tacoma 2024 hat eine maximale Anhängelast von 2.948 Kilogramm und eine maximale Nutzlast von 775 Kilogramm. Zusätzlich bietet er eine Vielzahl von Anhängertechnologien, wie zum Beispiel einen digitalen Rückspiegel und eine Anhängerbremssteuerung, um das Ziehen von Anhängern sicherer und komfortabler zu gestalten.
Tacoma Trailhunter
Die vierte Generation des Tacoma hat ein neues Modell, den Trailhunter. Ein Offroad-Fahrzeug, das in Zusammenarbeit mit Offroad-Größen wie ARB und Old Man Emu (OME) entwickelt wurde. Der Trailhunter ist als Doppelkabine mit einem fünf oder sechs Fuß langen Bett erhältlich und verfügt über maßgeschneiderte und geschmiedete Einrohr-Stoßdämpfer (mit Huckepack-Reservoir für die hinteren Stoßdämpfer), verstärkte hintere Abschlepppunkte und eine Pritsche mit konfigurierbaren MOLLE-Elementen.
Der Tacoma Trailhunter hat 33-Zoll-Goodyear Territory R/T-Reifen, die die Bodenfreiheit vorne um zwei Zoll und hinten um 1,5 Zoll erhöhen. Es gibt auch einen Frontschnorchel, Unterfahrschutz aus Stahl, Steinschlagschutz, ein 20-Zoll-LED-Lichtbalken mit zweifarbigen RIGID-Leuchten am Kühlergrill, ein 2400-Watt-Wechselrichter und ein in die Ladefläche integrierter Luftkompressor. Toyota bietet auch eine Vielzahl von Originalteilen und Zubehör an. Mit all dem können Sie den LKW an jeden Lebensstil anpassen.
Tacoma TRD Pro
Der Trailhunter ist für Overlanding-Abenteurer, was der TRD Pro für “go-fast, desert runs attributes” ist, die Toyota-Sprache für einen Truck, der Ranger Raptor jagen könnte. Der TRD Pro wird serienmäßig mit dem i-FORCE MAX-Hybridantrieb geliefert und kann durch Optionen wie einen TRD-Lufteinlass und einen TRD-Doppelauspuff mit Katalysator verbessert werden. Weitere Merkmale sind LED-Scheinwerfer, ein LED-Lichtbalken mit weißen RIGID-LED-Nebelscheinwerfern, eine ARB-Metallstoßstange hinten, ein TRD-Aluminium-Unterfahrschutz vorne und rote Abschlepphaken.
Das rote Thema setzt sich am Unterboden mit den roten oberen Aluminiumquerlenkern des TRD Pro fort, die die ungefederten Massen reduzieren. Die Karosserie wird von Fox Stoßdämpfern mit internem Bypass und drei individuell abgestimmten Dämpfereinstellungen gefedert. Diese maßgeschneiderten Stoßdämpfer ermöglichen eine Bodenfreiheit von bis zu 11 Zoll, und der TRD Pro verfügt über eine neue Mehrlenker-Hinterradaufhängung für mehr Agilität und Komfort auf der Straße.
Die Liste der Upgrades umfasst schwarze TRD-Felgen, 33-Zoll-Goodyear Territory R/T-Reifen, neue IsoDynamic-Vordersitze mit Luft-Öl-Stoßdämpfern und eine drei Zoll breitere Karosserie.
Modernisierung der Kabinentechnik
Der Toyota Tacoma 2024 kommt mit einem 8-Zoll-Infotainment-Touchscreen, der in den höheren Ausstattungsvarianten auf 14 Zoll erweitert wird. Es hat auch Apple CarPlay und Android Auto. Weitere Funktionen sind kabelloses Aufladen, ein intelligenter Schlüssel, Start per Knopfdruck, USB-Ladeanschlüsse und ein digitales 7-Zoll-Kombiinstrument (12,3 Zoll bei höheren Ausstattungsvarianten).
Toyota verspricht, dass der neue Tacoma bis zu dreimal mehr Stauraum unter den Rücksitzen (Tacoma Gas-Varianten) hat. Die Rücksitze sind flach umklappbar und können auch als Ladefläche verwendet werden. Der neue Tacoma verfügt über ein JBL-Audiosystem mit zehn Lautsprechern, einem portablen JBL FLEX-Lautsprecher, der auch als Centerlautsprecher fungiert, und einem abnehmbaren Bluetooth-Lautsprecher – ideal für improvisierte Grillpartys.
Sicherheitsmerkmale
Jeder Tacoma 2024 wird mit Toyota Safety Sense 3.0 geliefert, einem umfassenden Paket, das verbesserte Versionen des Spurhalteassistenten, des Verkehrszeichenassistenten, des Spurhalteassistenten mit Lenkunterstützung, des automatischen Fernlichts, des dynamischen Radar-Geschwindigkeitsreglers, der Vorkollisionserkennung und des proaktiven Fahrassistenten enthält.
Garantie
Der Toyota Tacoma 2024 bietet eine Stoßfängergarantie von drei Jahren oder 57.936 Kilometern, eine Antriebsstranggarantie von fünf Jahren oder 96.560 Kilometern und eine Durchrostungsgarantie von fünf Jahren ohne Kilometerbegrenzung. Tacoma Hybride profitieren zusätzlich von einer Hybridgarantie von acht Jahren oder 160.934 Kilometern und einer Batteriegarantie von zehn Jahren oder 241.401 Kilometern.
Jeder neue Tacoma wird mit ToyotaCare ausgeliefert, das zwei Jahre oder 40.233 Kilometer Wartung und zwei Jahre Pannenhilfe (ohne Kilometerbegrenzung) umfasst. Eine Garantieverlängerung ist für alle Toyota-Fahrzeuge, einschließlich des Tacoma 2024, erhältlich, falls Sie zusätzlichen Schutz wünschen.
Preise und Verfügbarkeit
Der Tacoma 2024 wird voraussichtlich gegen Ende 2023 bei den deutschen Händlern erhältlich sein. Er wird als viertürige Double Cab- oder zweitürige XtraCab-Karosserie mit einer Ladefläche von 1,5 oder 1,8 Metern Länge angeboten. Toyota hat die offiziellen Preise für den deutschen Markt noch nicht veröffentlicht, aber es wird erwartet, dass der Basispreis für den SR bei etwa 29.000 €, für den TRD Sport bei 36.000 € und für den TRD Pro unter 50.000 € liegen wird.