Wenn wir einen Preis für den am meisten verbesserten Sportwagen vergeben würden, wäre der Toyota GR86 2023 mit großer Wahrscheinlichkeit der große Gewinner. Die zweite Generation dieses äußerst unterhaltsamen Coupés mit Heckantrieb kam 2022 auf den Markt und beseitigte unser größtes Problem mit dem ersten Modell: einen schwachen Motor. Beim zweiten Mal kommt die Kraft von einem 228 PS starken Vierzylindermotor mit reichlich Leistung im mittleren Drehzahlbereich, und obwohl ein Sechsgang-Schaltgetriebe serienmäßig ist (und das ist die einzige Option), gibt es auch ein Sechsgang-Automatikgetriebe. Sie werden nicht hören, dass wir Ihnen raten, diese zu wählen. Der GR86 ist klein und erschwinglich, etwa wie ein Mazda MX-5 Miata, nur mit einer winzigen Rückbank im Stil des Porsche 911, auf der man kleine Kinder mitnehmen kann. Seine Fließheckkarosserie bietet außerdem einen ausreichenden Laderaum, den der Miata nicht hat.
Der Subaru BRZ, der mechanische Zwilling des GR86, bietet ein nahezu identisches Fahrerlebnis. Die Entscheidung zwischen den beiden hängt also letztendlich davon ab, welche Marke Sie bevorzugen. Als 2+2 Coupé, das in erster Linie zum Spielen gebaut wurde, leidet der GR86 unter den Straßengeräuschen, besonders auf der Autobahn. Die Musik, die der Boxermotor produziert, ist es nicht unbedingt wert, Tickets zu kaufen, um sie live zu hören. Aber dank seiner guten Kurvenlage, der guten Balance, der präzisen Lenkung und des drehfreudigen Motors macht der GR86 überall Spaß. Er hat alles, was ein Sportwagen der Einstiegsklasse haben sollte.
Was ist neu?
Toyota hat den beliebtesten erschwinglichen Sportwagen für 2023 nicht verändert. Stattdessen gibt es jetzt eine GR86 Special Edition. Die Special Edition kombiniert die Premiumausstattung des GR86 mit der exklusiven Solar Shift Orange Lackierung, einem verdeckten Katalysator mit schwarzen Chromspitzen und mattschwarzen 18-Zoll-Felgen. Die GR86 Special Edition ist auf nur 860 Exemplare limitiert. Wie die wohl auf diese Zahl gekommen sind?
Es ist ein bisschen teurer als das Basismodell, aber es lohnt sich. Der Toyota GR86 2023 Premium hat eine Sitzheizung, schicke 18-Zoll-Räder mit Sommerreifen, adaptive LED-Scheinwerfer und ein besseres Audiosystem mit acht Lautsprechern serienmäßig. Auch hier ist das Sechsgang-Schaltgetriebe die naheliegende Wahl.
Motor, Getriebe und Leistung
Wie das Modell der ersten Generation, hat auch der GR86 des Jahrgangs 2023 einen Vierzylinder-Saugmotor von Subaru. Die Beschleunigung war in der Vorgängergeneration mit 6,2 Sekunden auf 60 mph recht schnell, aber der neueste GR86, den wir getestet haben, erreichte eine Zeit von 5,4 Sekunden auf 60 mph und die Viertelmeile in 14,0 Sekunden. Diese Verbesserung ist einem stärkeren 2,4-Liter-Motor zu verdanken, der 228 PS leistet. Serienmäßig ist der GR86 weiterhin mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet, optional ist ein Sechsgang-Automatikgetriebe erhältlich.
Das Sechsgang-Automatikgetriebe war 0,7 Sekunden langsamer bei 60 km/h als das Schaltgetriebe. Während unserer ersten Testfahrt stellten wir fest, dass sich der stärkere Motor lebendiger anfühlte und besser klang, während das rasiermesserscharfe Handling des Autos sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke des Monticello Motor Club für Nervenkitzel sorgte. trotz der hervorragenden Fahreigenschaften ist das Fahrwerk nachsichtig genug, um als Alltagsauto zu funktionieren.
Treibstoffverbrauch und MPG in der Praxis
Die EPA schätzt, dass der Toyota GR86 mit dem 6-Gang-Automatikgetriebe 21 mpg im Stadtverkehr und 31 mpg auf der Autobahn erreicht. Die GR86 mit Sechsgang-Schaltgetriebe erreichen mit 20 mpg im Stadtverkehr und 27 mpg auf der Autobahn etwas niedrigere EPA-Werte. Sobald wir die Möglichkeit haben, das neue Modell in unserem 200-Meilen-Test auf der Autobahn zu testen, werden wir diesen Artikel mit den Ergebnissen aktualisieren.
Innenraum, Komfort und Beladung
Der GR86 2023 behält die relative Größe und Form seines Vorgängers bei. Der GR86 und der Subaru BRZ sind einzigartig auf dem Markt der erschwinglichen Sportwagen, da sie die einzigen sind, die vier Sitzplätze bieten. Nicht, dass die Rücksitze besonders bequem oder geräumig wären, aber sie sind ein nettes Extra. Die Innenräume der Subaru- und Toyota-Modelle scheinen sich zu ähneln, abgesehen von einigen Änderungen am Armaturenbrett rund um das Infotainment-Display.
Infotainment und Konnektivität
Ein 8,0-Zoll-Infotainment-Touchscreen wird ab 2023 Standard sein und das kleinere 7,0-Zoll-Display der letzten Generation ersetzen. Der GR86 verfügt ebenfalls über ein 7,0-Zoll-Display, das mit den Modi “Normal”, “Sport” und “Track” umkonfiguriert werden kann. Apple CarPlay und Android Auto sind serienmäßig, und alle Modelle verfügen über SiriusXM-Satellitenradio mit einer kostenlosen dreimonatigen Testversion. Das Basismodell ist mit einem Audiosystem mit sechs Lautsprechern ausgestattet, während das Premiummodell über acht Lautsprecher verfügt.
Sicherheit und Fahrerassistenz
Das Vorgängermodell 86 hatte nur wenige Fahrerassistenzfunktionen. Toyota bietet für das Modell 2023 eine Reihe von Sicherheitstechnologien an, allerdings nur, wenn der GR86 mit dem optionalen Automatikgetriebe ausgestattet ist.
Weitere Informationen zu den Crashtestergebnissen des GR86 finden Sie auf den Webseiten der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen zählen
- Automatische Notbremsung verfügbar
- Spurverlassenswarnung verfügbar
- Verfügbare adaptive Geschwindigkeitsregelung
Garantie und Wartung
Das Standard-Garantiepaket des GR86 umfasst eine Stoßfänger-zu-Stoßfänger-Garantie von drei Jahren oder 36.000 Meilen und eine Antriebsstranggarantie von fünf Jahren oder 60.000 Meilen. Toyotas zweijährige kostenlose Wartungsgarantie ist ein nettes Extra, das der BRZ und der Mazda MX-5 Miata nicht bieten können. Alle Käufer erhalten außerdem eine kostenlose einjährige Mitgliedschaft in der National Auto Sport Association und freien Eintritt zu einem der High Performance Driving Events dieser Organisation.
- Begrenzte Garantie für drei Jahre oder 36.000 Meilen
- Die Garantie für den Antriebsstrang gilt für fünf Jahre oder 60.000 Meilen
- Die kostenlose Wartung gilt für zwei Jahre oder 25.000 Meilen