Renault präsentiert den neuen Master für das Jahr 2025. Der Transporter erhält ein komplett neues Design, innovative Technologien und eine breite Palette an Antrieben, darunter auch vollelektrische und Wasserstoff-Varianten. Mit dem neuen Master setzt Renault neue Maßstäbe in Sachen Effizienz, Vielseitigkeit und Nachhaltigkeit.
Aerodynamisches Design für maximale Effizienz
Der Renault Master (2025) verfügt über ein aerodynamisch optimiertes Design, das den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen reduziert. Die Frontpartie prägt ein breiter Kühlergrill mit dem neuen Renault-Logo und schmalen LED-Scheinwerfern. Die Seitenansicht zeigt fließende Linien und integrierte Schiebetüren. Das Heck ist funktional gestaltet und bietet je nach Version eine Heckklappe oder Flügeltüren.
Weitere Designmerkmale:
- Optional: LED-Matrix-Scheinwerfer, verschiedene Raddesigns (16 bis 18 Zoll), Dachreling
Farben: Der Master ist in verschiedenen Farben erhältlich, darunter klassische Töne wie Weiß, Silber und Grau sowie auffälligere Farben wie Rot, Blau und Grün.
Abmessungen (Kastenwagen, lange Version):
- Länge: 5,30 Meter
- Breite: 1,90 Meter (ohne Spiegel)
- Höhe: 1,99 Meter
- Radstand: 3,40 Meter
Vielseitiger Innenraum mit digitalem Cockpit
Der Innenraum des Master bietet viel Platz und Flexibilität. Je nach Konfiguration finden bis zu 17 Personen Platz. Der Laderaum ist groß und variabel gestaltbar. Das Cockpit ist modern und funktional eingerichtet.
Innenraum-Highlights:
- Digitales Kombiinstrument (10 Zoll) mit verschiedenen Anzeigemodi
- Touchscreen-Infotainmentsystem (12 Zoll) mit Navigation, Smartphone-Integration (Apple CarPlay, Android Auto) und Online-Diensten
- Sprachsteuerung
- Optional: Multifunktionslenkrad, Klimaanlage, Sitzheizung, Armlehnen
- Zahlreiche Ablagemöglichkeiten und Cupholder
Varianten:
- Kastenwagen: Laderaumvolumen von 8 bis 17 m³
- Kombi: Bis zu 17 Sitzplätze
- Pritschenwagen: Flexible Ladefläche für den Transport von Gütern
- Fahrgestell: Basis für individuelle Aufbauten
Vielfältige Antriebspalette: Diesel, Elektro und Wasserstoff
Der Master wird mit einer breiten Palette an Antrieben angeboten:
- Diesel: 2.3 dCi mit verschiedenen Leistungsstufen (135 PS bis 180 PS)
- Elektro: E-Tech Electric mit 122 PS (90 kW) und verschiedenen Batteriegrößen (52 kWh und 87 kWh)
- Wasserstoff: Master H2-TECH mit Brennstoffzelle und elektrischem Antrieb
Antrieb: Frontantrieb
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe
Technische Daten (exemplarisch für den 2.3 dCi mit 150 PS):
- Leistung: 150 PS (110 kW)
- Drehmoment: 385 Nm
- Getriebe: 6-Gang manuell
- Antrieb: Frontantrieb
- Beschleunigung (0-100 km/h): ca. 13 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: ca. 160 km/h
- Kraftstoffverbrauch (kombiniert, WLTP): ca. 7,2 l/100km
- CO2-Emissionen (WLTP): ca. 189 g/km
Technische Daten (E-Tech Electric, 52 kWh):
- Reichweite (WLTP): ca. 200 km
- Ladezeit (DC, 50 kW): 10-80% in ca. 90 Minuten
Technische Daten (Master H2-TECH):
- Leistung: 109 PS (80 kW)
- Drehmoment: 360 Nm
- Reichweite: ca. 350 km
- Tankzeit: ca. 5 Minuten
Umfangreiche Sicherheitsausstattung
Der Master verfügt über zahlreiche Assistenzsysteme:
- Autonomer Notbremsassistent mit Fußgänger- und Fahrraderkennung
- Spurhalteassistent
- Müdigkeitswarner
- Optional: Totwinkel-Assistent, Querverkehrswarner, Rückfahrkamera, Parkassistent, adaptiver Tempomat, 360-Grad-Kamera
Preise und Verfügbarkeit
Der Renault Master 2025 ist bereits in Deutschland erhältlich. Die Preise beginnen bei 38.990 Euro für die Basisversion mit 2.3 dCi Motor und 135 PS.
Konkurrenz im Transporter-Segment
Der Renault Master ist ein beliebter Transporter und trifft auf zahlreiche Konkurrenten in seinem Segment:
- Mercedes-Benz Sprinter
- Ford Transit
- VW Crafter
- Fiat Ducato
- Opel Movano
Garantie und Service
Renault bietet für den Master eine 2-Jahres-Garantie (ohne Kilometerbegrenzung).
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