Porsche hat seine Cayenne-Baureihe mit einer neuen Turbo E-Hybrid-Variante aufgewertet. Der Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 2024 ist nun das Spitzenmodell der Reihe und verspricht noch mehr von dem, was Porsche-Fans an der Marke schätzen.
Falls Sie noch Zweifel an den sportlichen Genen des Porsche Cayenne haben, werfen Sie einen Blick auf den Cayenne Turbo GT, den Familien-SUV, der den Rundenrekord für einen Serien-SUV auf der Nürburgring-Nordschleife mit einer Zeit von 7:38,925 gebrochen hat.
Der Lamborghini Gallardo Superleggera LP570-4 und der Nissan GT-R erreichen ähnliche Zeiten auf der Nordschleife, aber keiner von beiden bietet vier Türen, fünf Sitze und einen geräumigen Kofferraum wie der Cayenne. Der neue Cayenne Turbo E-Hybrid wird wahrscheinlich keine Geschwindigkeitsrekorde brechen, aber er hat das Potenzial, der leistungsstärkste Cayenne seit der ersten Generation zu werden, die 2002 als erstes SUV von Porsche auf den Markt kam.
Was ist neu?
Der Cayenne Turbo trägt nun den Namen Turbo E-Hybrid und ist Teil der dritten Cayenne-Generation, die 2023 eine Aktualisierung erfahren hat. Unter der Haube arbeitet ein kraftvoller 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor mit 434 kW (591 PS), unterstützt von einem Hochleistungs-Elektromotor, der zusätzliche 130 kW (174 PS) beisteuert. Mit einer beeindruckenden Gesamtleistung von 544 kW (729 PS) und einem Drehmoment von 950 Nm ist dies der stärkste Cayenne, den Porsche je gebaut hat.
Doch damit nicht genug: Unter den Rücksitzen verbirgt sich eine leistungsstärkere 25,9-kWh-Batterie mit integriertem 11-kW-Ladegerät. Laut Porsche ermöglicht dies eine Aufladung in weniger als 2,5 Stunden an einer geeigneten Wallbox oder Ladestation. Die genaue elektrische Reichweite hat Porsche zwar noch nicht bekannt gegeben, aber die größere Batterie dürfte eine emissionsfreie Fahrt von etwa 48 Kilometern ermöglichen.
Wie schnell ist der?
Der Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 2024 beschleunigt in 3,5 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 183 km/h. Das ist fast so schnell wie der rekordverdächtige Cayenne Turbo GT, der in 3,1 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 186 mph hat.
Leistungsfähige Ausrüstung
Der Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid hat eine adaptive Luftfederung mit einer aktualisierten Zweikammer-Zweiventil-Architektur. Das bedeutet, dass die Zug- und Druckstufe separat eingestellt werden können. Porsche sagt, dass das Auto dadurch bequemer ist und sich besser auf der Straße fährt. Es soll auch weniger eintauchen und abtauchen, wenn man sportlich fährt.
Das Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) hilft auch dabei, die Kurvenhaftung zu verbessern, indem es das richtige Drehmoment auf jedes Rad verteilt. Die Hinterradlenkung und die Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) sind optional.
Unverwechselbarer Stil und Ausstattung
Der Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid von 2024 hat die gleichen Styling-Merkmale wie die aktualisierte dritte Generation des Cayenne, aber er hat auch ein paar einzigartige Merkmale. Das unverwechselbare Exterieur des Turbo mit stärker hervortretenden Lufteinlässen und schwarz glänzenden Luftleitblechen, karosseriefarbenen Radkästen, roten Bremssätteln und vier Auspuffendrohren aus gebürstetem Aluminium.
Die Aluminiumverkleidung setzt sich auf dem Armaturenbrett und den Türen fort, während der Dachhimmel mit Race-Tex-Stoff bezogen ist. zur weiteren Serienausstattung gehören HD-Matrix-LED-Scheinwerfer, eine kabellose 15-Watt-Ladestation, ein digitales Kombiinstrument, ein 12,3-Zoll-Touchscreen-Infotainment-Bildschirm und 18-fach verstellbare Sitze in luxuriösem Rindsleder, um nur einige zu nennen.
Unverbindliche Preisempfehlung
Der Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 2024 wird voraussichtlich Mitte 2024 bei den deutschen Händlern verfügbar sein. Die Preise beginnen bei 176.324 € für das Cayenne SUV Modell und bei 179.775 € für das Cayenne Coupé Modell.