Lexus UX 300h (2025): Bild, Preise, technisches Daten

Lexus aktualisiert den UX 300h für das Modelljahr 2025. Der kompakte Hybrid-SUV erhält einen neuen Antriebsstrang, ein überarbeitetes Fahrwerk, neue Technologien und ein aufgefrischtes Design.

Frische Farben und sportliche Akzente

Der UX 300h ist in einer Vielzahl von attraktiven Farben erhältlich, darunter die neue Lackierung Copper Crest. F Sport-Modelle setzen mit sportlichen Designelementen wie einem speziellen Kühlergrill, schwarzem Dach und größeren Rädern Akzente.

Weitere Designmerkmale:

  • Markante LED-Scheinwerfer und -rückleuchten
  • Aerodynamisch optimierte Karosserie
  • Optional: Chrom-Paket, verschiedene Raddesigns

Abmessungen:

  • Länge: 4,495 Meter
  • Breite: 1,840 Meter
  • Höhe: 1,540 Meter
  • Radstand: 2,640 Meter

Effizienter Hybridantrieb der fünften Generation

Der UX 300h erhält einen Hybridantriebsstrang der fünften Generation. Das System besteht aus einem 2,0-Liter-Benzinmotor und zwei Elektromotoren. Die Systemleistung beträgt 196 PS. Der Hybridantrieb sorgt für spritzige Fahrleistungen und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch.

Technische Daten:

  • Motor: 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner + 2 Elektromotoren
  • Systemleistung: 196 PS (144 kW)
  • Systemdrehmoment: k.A.
  • Antrieb: Frontantrieb oder Allradantrieb (E-Four)
  • Getriebe: Stufenloses Automatikgetriebe (CVT)
  • Beschleunigung (0-100 km/h): 8,0 Sekunden (Frontantrieb) / 7,9 Sekunden (Allradantrieb)
  • Höchstgeschwindigkeit: k.A.
  • Kraftstoffverbrauch (kombiniert):
    • Frontantrieb: ca. 5,5 l/100km
    • Allradantrieb: ca. 5,7 l/100km
  • CO2-Emissionen: ca. 125 g/km (Frontantrieb) / ca. 130 g/km (Allradantrieb)
  • Tankinhalt: 43 Liter

Optimiertes Fahrwerk

Das Fahrwerk des UX 300h wurde überarbeitet und bietet nun eine noch bessere Balance aus Komfort und Agilität. Der Aktive Kurven-Assistent und die Fahrzeugstabilitätskontrolle sorgen für ein sicheres Fahrverhalten.

Wahlweise mit Allradantrieb

Der UX 300h ist serienmäßig mit Frontantrieb ausgestattet. Optional ist der E-Four-Hybrid-Allradantrieb erhältlich, der über einen zusätzlichen Elektromotor an der Hinterachse verfügt.

F Sport: Sportlicher Auftritt und dynamische Abstimmung

Der UX 300h F Sport ist in zwei Varianten erhältlich: F Sport Design und F Sport Handling. Beide bieten sportliche Designelemente und eine umfangreiche Ausstattung. Der F Sport Handling verfügt zusätzlich über eine adaptive variable Federung und weitere dynamische Features.

Hochwertiger Innenraum mit modernen Technologien

Der Innenraum des UX 300h präsentiert sich elegant und modern. Hochwertige Materialien und eine sorgfältige Verarbeitung sorgen für ein angenehmes Ambiente.

Innenraum-Highlights:

  • Komfortable Sitze mit verschiedenen Bezugsvarianten (Stoff, Leder)
  • Viel Beinfreiheit für Fahrer und Passagiere
  • Praktische Ablagefächer und Cupholder
  • Kofferraumvolumen: 320 Liter (erweiterbar auf 1.231 Liter bei umgeklappten Rücksitzen)

Technologie und Konnektivität:

  • 12,3-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem (optional) mit Navigation, Apple CarPlay und Android Auto
  • 8-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem (serienmäßig) mit Apple CarPlay und Android Auto
  • USB-Anschlüsse (Typ-C und Typ-A)
  • Kabelloses Laden für Smartphones
  • Optional: Head-up-Display, Premium-Soundsystem

Umfangreiche Sicherheitsausstattung

Der Lexus UX 300h erhielt vom IIHS die Auszeichnung “Top Safety Pick+” und von der NHTSA eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung.

Sicherheitsfeatures:

  • Lexus Safety System 3.0 mit zahlreichen Assistenzsystemen (u.a. Notbremsassistent, Spurhalteassistent, adaptiver Tempomat)
  • Safe Exit Alert (warnt vor herannahenden Fahrzeugen beim Öffnen der Türen)
  • Optional: Totwinkel-Assistent, Querverkehrswarner, 360-Grad-Kamera

Preise und Verfügbarkeit

Der Lexus UX 300h 2025 wird voraussichtlich Anfang bis Mitte 2024 in Deutschland erhältlich sein. Die Preise werden voraussichtlich zwischen 39.000 und 47.000 Euro liegen.

Garantie und Service

Lexus bietet für den UX 300h eine 3-Jahres-Garantie (bis 100.000 km).

Konkurrenz

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