Der Lexus RX 450h+ ist der neueste Plug-in-Hybrid-Crossover der Marke und wird voraussichtlich Mitte 2023 durch den siebensitzigen Lexus TX ersetzt. Er folgt der gleichen Formel wie die kürzlich vorgestellte fünfte Generation des Lexus RX 350h mit einem Vierzylinder-Benzinmotor (anstelle des V6 im Vorgängermodell) und einer geräumigen fünfsitzigen Kabine.
Der entscheidende Unterschied liegt in der größeren Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 18,1 kWh, die dem RX 450h+ eine rein elektrische Reichweite von etwa 60 Kilometern gemäß EPA-Schätzung ermöglicht.
Vorbereitung der Szene
Falls Ihnen diese Zahlen bekannt vorkommen, liegt das daran, dass sich der neue RX 450h+ den PHEV-Antriebsstrang mit dem Lexus NX 450h+ und dem Toyota RAV4 Prime teilt – hervorragende Plug-in-Hybrid-Crossover, die problemlos zwischen 60 und 68 Kilometern rein elektrisch fahren können. Allerdings bieten die kleineren Modelle von Lexus und Toyota weder das moderne Design des neuen RX noch die umfangreiche Liste an luxuriösen und technischen Ausstattungsmerkmalen.
Spezifikationen Antriebsstrang
Der Lexus RX 450h+ von 2024 ist der erste RX der fünften Generation, der mit einem Plug-in-Hybridantrieb ausgestattet ist. Er kombiniert einen 2,5-Liter-Benzinmotor mit einem Elektromotor und bietet eine Systemleistung von 224 kW (304 PS), die über einen permanenten Allradantrieb auf alle vier Räder übertragen wird. Lexus gibt die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h mit 6,2 Sekunden an, was etwas langsamer ist als beim NX 450h+.
Beim RX 450h+ geht es jedoch nicht primär um Geschwindigkeit, sondern um Effizienz. Bei optimaler Fahrweise soll der RX 450h+ laut Lexus einen kombinierten Verbrauch von etwa 2,8 Litern Benzinäquivalent auf 100 Kilometer erreichen. Ist die Batterie leer, kann sie mit dem serienmäßigen 6,6-kWh-Ladegerät in etwa 2,5 Stunden wieder aufgeladen werden.
Innenausbau und Renovierung
Die fünfte Generation des Lexus RX hat sich von dem dominanten Kühlergrill verabschiedet und präsentiert nun ein dezenteres Design mit einem Nasenbereich, der an den Honda Civic der elften Generation erinnert – so auch beim neuen Lexus RX 450h+. Dieser rollt serienmäßig auf 21-Zoll-Mehrspeichenrädern und verfügt über LED-Rückleuchten mit einer Linse, die die niedrigere und breitere Haltung des Fahrzeugs betonen.
Die Serienausstattung des RX 450h+ entspricht der des RX 350 Luxury ohne Hybridantrieb und umfasst unter anderem ein 10-Zoll-Head-up-Display, ein 14-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem (mit physischer Lautstärkeregelung), kabellose Smartphone-Verbindung, Cloud-basierte Navigation, drei Innenraumfarben (Macadamia, Pfeffer oder Schwarz) und ein Mark Levinson-Audiosystem mit 21 Lautsprechern.
Darüber hinaus bietet der Lexus RX 450h+ 2024 eine luxuriöse Semi-Anilin-Lederausstattung, beheizbare und belüftete Sitze, Ambiente-Innenbeleuchtung, sechs USB-Anschlüsse, eine 120-Volt-Steckdose, ein beheizbares Lenkrad aus Holz und Rindsleder sowie ein Panorama-Glasdach. Kunden haben die Wahl zwischen acht attraktiven Lackfarben: Copper Crest, Iridium, Caviar, Matador Red Mica, Eminent White Pearl, Cloudburst Grey, Nightfall Mica und Nori Green Pearl.
Lexus+ Sicherheitssystem 3.0
Der RX 450h+ kommt mit dem Lexus Safety System+ 3.0, einem umfassenden Paket fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme, das Kollisionswarner mit Fußgängererkennung, adaptiven Tempomat, Spurhalteassistenten, Verkehrszeichenerkennung, Spurwechselassistenten, dynamischen Tempomat, Ausstiegsassistenten und intelligentes Fernlicht enthält.
Preise und Verfügbarkeit
Der Lexus RX 450h+ wird in Deutschland ab 2024 zu einem Preis von 72.790 € erhältlich sein. Damit liegt er deutlich über dem Einstiegspreis des RX 350h, der bei unter 63.800 € beginnt.