Der Jeep Gladiator 2024 baut auf den Stärken des Vorgängermodells auf und bietet gleichzeitig eine Vielzahl an aktualisierten Technologien, Sicherheitsmerkmalen, robuster Ausstattung und frischem Design. Der Gladiator ist nach wie vor einzigartig im Pickup-Segment, da er sich auf dem schmalen Grat zwischen Mittelklasse- und Oberklasse-Fahrzeug bewegt und mehr Sitzplätze in der zweiten Reihe bietet, als man erwarten würde, bei gleichzeitiger Offenheit.
„Der neue Jeep Gladiator 2024 ist ein Symbol für die Stärke der Jeep-Gemeinschaft und ihr ständiges Streben nach mehr Leistungsfähigkeit, fortschrittlicher Technologie und größerer Raffinesse“, sagte Jim Morrison, Senior Vice President und Leiter der Marke Jeep. „Der Gladiator ist der einzige Truck in der Branche, der die Freiheit in der freien Natur zelebriert und trotzdem ein echter Truck ist.“
Was gibt es Neues?
Für das Modelljahr 2024 hat Jeep dem Gladiator einige dezente, aber wirkungsvolle Updates spendiert. Die Frontpartie wurde überarbeitet und präsentiert sich nun mit einem neuen Kühlergrill, dessen sieben Streben geschwärzt und strukturiert sind. Laut Jeep verbessert dies die Motorkühlung. Zudem wurde die Radioantenne in die Windschutzscheibe integriert, und es stehen sieben neue Felgendesigns mit Reifengrößen von 32 Zoll (Dirt) bis 33 Zoll (All-Terrain) zur Auswahl.
Der optionale V6-Dieselmotor wurde für 2024 gestrichen, sodass nur noch der 3,6-Liter-Pentastar-V6-Benzinmotor zur Verfügung steht. Das ist jedoch kein großer Verlust, da Jeep das serienmäßige Sechsgang-Schaltgetriebe und das optionale Achtgang-Automatikgetriebe beibehalten hat. Laut Jeep bietet das manuelle Getriebe eine Geländeuntersetzung von 84:1, während das Automatikgetriebe eine Geländeuntersetzung von bis zu 77:1 ermöglicht.
Mit der richtigen Ausstattung kann der 2024 Jeep Gladiator bis zu 3.500 Kilogramm ziehen und hat eine maximale Nutzlast von 782 Kilogramm. Wie seine Jeep-Brüder ist auch der 2024 Gladiator ideal für Offroad-Abenteuer und dank seiner herausnehmbaren Türen und des abnehmbaren Verdecks auch für ein unvergleichliches Open-Air-Erlebnis.
Original-Geländeausrüstung
Der Jeep Gladiator 2024 hat vier 4×4-Antriebsoptionen. Es gibt ein permanentes SelecTrac-Verteilergetriebe mit einer Untersetzung von 2,71:1 und ein permanentes Rock-Trac-Verteilergetriebe mit einer Untersetzung von 4:1. Der Gladiator Rubicon und der Mojave haben ein Teilzeit-Rock-Trac 4×4-Getriebe mit einer 4:1 4LO-Übersetzung bzw. ein Teilzeit-Command-Trac-Getriebe mit einer 2,72:1 4LO-Übersetzung für bessere Traktion und Haftung in schwierigem Gelände.
Der Gladiator Rubicon hat Tru-Lok Vorder- und Hinterachssperren, ungeschnittene Dana 44 Vorder- und Hinterachsen und ein elektronisches System zur Unterbrechung der Querstabilisierung, das die Radanlenkung beim Klettern oder Durchqueren von gefährlichem Gelände verbessert. Der Gladiator Mojave hingegen verstärkt seine “Wüstenrenner”-Atmosphäre mit 2,5-Zoll-FOX-Federbeinen mit internem Bypass, Tru-Lok-Hinterachssperre, einem 1-Zoll-Fahrwerkslift, einteiligen Dana 44-Vorder- und Hinterachsen und OffRoad+, einem geschwindigkeitsabhängigen Fahrprogramm.
Auch neu für 2024 sind der Jeep Gladiator Rubicon X und Mojave X. Beide neuen Varianten erhalten mehr der bewährten Offroad-Merkmale wie ein serienmäßiges Verteilergetriebe, vordere und hintere Stahlstoßstangen und eine Offroad-Kamera.
Neue AEV-Pakete
Zusätzlich zu den bereits erwähnten Ausstattungsvarianten gibt es für den Jeep Gladiator 2024 noch weitere interessante Offroad-Pakete:
Upcountry+-Paket: Ähnlich wie das Upcountry-Paket, jedoch mit einer speziellen Frontstoßstange und Kotflügelverbreiterungen für noch mehr Schutz und Offroad-Optik.
Upcountry-Paket: Dieses Paket beinhaltet einen 5,1 cm Höherlegungssatz, spezielle Räder und robustere 35-Zoll BFGoodrich All-Terrain T/A KO2-Reifen, um die Geländegängigkeit zu verbessern.
Die Spitze der Offroad-Ausstattung bildet das Gladiator AEV Level II-Paket. Es umfasst:
- Einen 6,35 cm Höherlegungssatz
- Bilstein-Stoßdämpfer
- 37-Zoll-Geländereifen
- Eine Frontschutzplatte
- Eine Warn-Winde
Dank der AEV-Modifikationen erreicht der Gladiator beeindruckende Offroad-Werte:
- Wattiefe: 80 cm
- Böschungswinkel vorne: bis zu 44,7 Grad
- Böschungswinkel hinten: 20,9 Grad
- Rampenwinkel: 26 Grad
- Bodenfreiheit: 29,5 cm
Mit diesen Paketen können Jeep-Enthusiasten ihren Gladiator noch besser an ihre individuellen Offroad-Bedürfnisse anpassen und das volle Potenzial dieses vielseitigen Fahrzeugs ausschöpfen.
Verbesserung der Sicherheit und der Innenausstattung
Jeep hat den Innenraum des 2024 Gladiator mit weicheren Materialien, Kontrastnähten, verbesserten Infotainment-Funktionen und erweiterten Sicherheitstechnologien ausgestattet. Alle Gladiatoren erhalten einen 12,3-Zoll-Touchscreen mit UConnect5-Software, drahtloser Smartphone-Anbindung, Freisprecheinrichtung und innovativer Hintergrundbeleuchtung, die die Sichtbarkeit des Bildschirms bei Fahrten im Freien verbessert.
Das neue Gladiator-Infotainment-System hat auch Jeep Adventure Guides, die in den Jeep Wrangler integriert sind. Sie haben Karten, Routenbeschreibungen, Abzweigungen und Sehenswürdigkeiten auf 62 Jeep Badge of Honour-Strecken.
Der Gladiator hat auch neue Seitenairbags vorne und hinten, verstärkte Seitenstrukturen, externe Sicherheitsgurte für die zweite Sitzreihe und mehr serienmäßige Fahrhilfen wie einen adaptiven Tempomat und einen Frontkollisionswarner. Neu für 2024 sind die wasserdichten, elektrisch verstellbaren 12-Wege-Sitze, die beim Gladiator Rubicon X und Mojave X zur Serienausstattung gehören.
Noch mehr Serienausstattung
Der Jeep Gladiator 2024 hat in jeder Ausstattungsvariante eine bessere Serienausstattung als der Gladiator 2023. Der Basis-Gladiator Sport hat ein neues Premium-Stoffverdeck, während der Sport Gorilla-Glas-Windschutzscheibe und einzigartige 17-Zoll-Räder hat. Die anderen Modelle haben LED-Beleuchtung, Stahlhandläufe, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Nappaleder-Polsterung, Alpine Premium-Audiosystem und einen integrierten Bluetooth-Lautsprecher.
Preise und Verfügbarkeit
Der Jeep Gladiator 2024 kann ab sofort bestellt werden. Die ersten Fahrzeuge werden voraussichtlich Ende 2023 bei den Händlern eintreffen. Offizielle Informationen zur unverbindlichen Preisempfehlung gibt es noch nicht, jedoch ist mit einer leichten Preiserhöhung gegenüber dem Modell 2023 zu rechnen, das bei 38.775 € startet.