Jahre nachdem der Crosstour das SUV-Angebot von Honda verlassen hat, hat der deutlich kastenförmigere Passport seinen Platz als Mittelklassefahrzeug für diejenigen eingenommen, die mehr wollen, als der CR-V bieten kann. Für das Modelljahr 2022 wurde der Passport mit kosmetischen Änderungen, technischen Upgrades und einer robusteren TrailSport-Ausführung überarbeitet, während das Modell 2023 unverändert blieb. Der Passport 2023 ist eng mit dem dreireihigen Pilot verwandt und teilt sich mit diesem den Antriebsstrang.
Was wir denken
Der Passport ist ein angenehmes, wenn auch unterhaltsames Auto zu fahren. Es hat ein ausgezeichnetes Lenkgefühl und das Handling ist gut. In unserem ersten Testbericht des Honda Passport 2023 TrailSport stellten wir fest, dass der Motor eine starke Beschleunigung bietet, aber wir hatten Schwierigkeiten mit dem Neungang-Automatikgetriebe auf dem Schleuderkurs. Als der Asphalt endete, stellten wir fest, dass Hondas mittelgroßer Crossover zwar gut auf Trails zurechtkommt, aber echte Offroad-Hindernisse zu viel für ihn sind.
Der Passport bietet viel Platz für Passagiere und Gepäck. Es gibt auch viele Stauräume, die clever platziert sind. Aber der Kraftstoffverbrauch ist schlecht und es gibt zu viele Wind- und Reifengeräusche im Innenraum. Das TrailSport-Paket ist auch enttäuschend, da es nur härtere Reifen und kosmetische Veränderungen bietet. Abgesehen davon ist der Passport auf der Straße gut genug, um in Betracht gezogen zu werden. In einem Vergleich mit einem Subaru Outback Wilderness und einem Toyota 4Runner belegte der Honda Passport TrailSport den ersten Platz, weil er ein gutes Allradsystem und ansonsten gute Leistungen bietet.
Leistung und Treibstoffverbrauch
Jeder Passport 2023 hat ein Neungang-Automatikgetriebe und einen 3,5-Liter-V6-Motor mit 280 PS und 262 lb-ft Drehmoment. Nur das Basismodell EX-L hat jedoch Allradantrieb; TrailSport und Elite haben es serienmäßig. Als wir den Honda Passport 2022 TrailSport testeten, erreichte er in nur 6,5 Sekunden eine Geschwindigkeit von 0 auf 60 Meilen pro Stunde (der Outback 2.4T war noch schneller). Die EPA schätzt, dass der Passport FWD bei einer Stadt-/Autobahnkombination von 20/25 mpg fährt, während die AWD-Modelle bei einer Kombination von 19/24 mpg fahren.
TrailSport
Der Honda Passport hat eine neue Ausstattungsvariante namens TrailSport. Es ist ein optisches Paket, das die Spurweite des Passports um 10 mm oder zwei Fünftel eines Zolls verbreitert. Die Veränderungen umfassen auch einen speziellen Kühlergrill und eine Motorhaube mit Power-Bulge. Im Inneren gibt es orangefarbene Embleme, Ziernähte und schlammfeste gummifußmatten. Das Armaturenbrett wurde ebenfalls überarbeitet. Allradantrieb ist serienmäßig.
Sicherheitsbewertungen und Eigenschaften
Die NHTSA hat dem 2023 Passport insgesamt fünf Sterne für die Crash-Sicherheit verliehen. Er erhielt vier Sterne für den Frontalaufprall, fünf Sterne für den Seitenaufprall und vier Sterne für den Überschlag. Das IIHS bewertete den Passport insgesamt mit “Gut”, der höchsten Bewertung in diesen Tests. Die Bewertung für den kleinen Überschlag auf der Beifahrerseite war nur “ausreichend”, die zweithöchste von vier Bewertungen.
Der Passport 2023 wird mit der Honda Sensing Suite von Fahrerassistenz- und aktiven Sicherheitsfunktionen ausgestattet. Das beinhaltet eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, ein Spurhalteassistent, eine automatische Notbremsfunktion vorne und ein Insassenalarm auf den Rücksitzen. Totwinkel- und Querverkehrswarner sind bei allen Modellen serienmäßig.
Laderaum und Innenraum
Der Passport hat eine Menge Platz im Innenraum, vor allem wenn es um das Ladevolumen geht. Das ist ziemlich gut.
| Beinfreiheit (vorne/hinten) | Laderaum (Sitze oben/unten) | |
| Honda Passport | 40,9/39,6 Zoll | 41,2/77,9 Kubikfuß |
| Subaru Outback | 42,8/39,5 Zoll | 32,5/75,7 Kubikfuß |
| Jeep Grand Cherokee | 41,3/38,2 Zoll | 37,7/70,8 Kubikfuß |
Technologie
Jeder Honda Passport 2023 hat einen 8,0-Zoll-Infotainment-Touchscreen, der Apple CarPlay und Android Auto unterstützt. Zwei USB-Anschlüsse sind in der ersten Reihe serienmäßig. Die TrailSport- und Elite-Varianten haben zwei Anschlüsse in der zweiten Reihe und ein kabelloses Ladegerät für Mobiltelefone. Höherwertige Modelle verfügen über ein integriertes Navigationssystem und die Passport Elite hat Wi-Fi-Konnektivität. Die Basismodelle haben ein Audiosystem mit sieben Lautsprechern, während Honda ein Premium-System mit 10 Lautsprechern anbietet.
Ausrüstungsstufen (oder) empfohlene Ausrüstungen
Wenn Sie einen Honda Passport 2023 kaufen möchten, sollten Sie sich für die Basisversion EX-L mit Allradantrieb entscheiden. Diese bietet maximale Leistung für mehrere tausend € weniger als das rein kosmetische TrailSport-Modell. Ledersitze, elektrisch verstellbare Vordersitze, eine Dreizonen-Klimaautomatik und eine elektrische Heckklappe gehören zur Serienausstattung. Ebenso der Totwinkel-Assistent mit Querverkehrskontrolle hinten. Der Passport EX-L überzeugt als gut ausgestattetes Basismodell.
Der Honda Passport 2023 kostet 45.000 €.