Käufer von kompakten Pickups dürfen sich freuen, denn Ford hat gute Neuigkeiten. Neben dem kleineren Maverick hat der Hersteller kürzlich den mit Spannung erwarteten Ford Ranger Raptor 2024 vorgestellt. Erwartungsgemäß ist der Ranger Raptor das geländegängigste Fahrzeug seiner Baureihe und bietet die bewährte Kombination aus robustem Design, kraftvoller Leistung und ab Werk eingebauter Offroad-Ausstattung.
Carl Widmann, Chefingenieur von Ford Performance, bringt es auf den Punkt: “Das ist der härteste Ranger, den wir je gebaut haben. Der Ranger Raptor ist schnell, komfortabel und vollgepackt mit erstklassiger Technologie, die auf Leistung ausgerichtet ist.”
Die Bühne
Es bleibt ein Rätsel, warum Ford so lange gebraucht hat, um den Ranger-Pickup 2018 wieder auf den deutschen Markt zu bringen, zumal Konkurrenten wie der Tacoma, der Colorado und der Canyon bereits seit einiger Zeit verfügbar sind. Auch die nächste Generation des Ranger stellte Ford erst 2021 vor, und die neueste Version wird erst im Sommer 2023 bei den deutschen Händlern erwartet. Doch nun hat Ford (endlich!) den Ranger Raptor vorgestellt und ihn vom Gerücht zur Realität gemacht – und das mit einem Motor, der einiges zu bieten hat.
Der Ranger Raptor hat bei der Baja 1000 in der Kategorie “Stock Midclass” gewonnen und damit bewiesen, dass der Pickup von Ford nicht nur auf der Straße eine gute Figur macht. Er absolvierte das Rennen in 26 Stunden und 21 Minuten und fuhr anschließend noch 322 Kilometer nach Kalifornien. Wenn es einen Geländewagen gibt, der auch auf Asphalt nicht enttäuscht, dann ist es der Ranger Raptor.
Auf Leistung getrimmter V6-Motor
Ford Performance hat beim 2024 Ranger Raptor ganze Arbeit geleistet. Während auf anderen Märkten weltweit andere Motoren zum Einsatz kommen, ist der amerikanische Ranger Raptor mit einem kraftvollen 3,0-Liter-V6-Twin-Turbo-Benziner ausgestattet, der beeindruckende 405 PS und ein Drehmoment von 583 Nm liefert. Dies stellt einen deutlichen Leistungssprung gegenüber dem 2,3-Liter-EcoBoost dar, dem Standardmotor des Ranger 2024 mit 270 PS und 420 Nm Drehmoment.
Der V6 verfügt über einen Zylinderblock aus Grafit-Eisen und ein Anti-Turbo-Lag-System im Baja-Modus. Dieses System hält die Turbolader bis zu drei Sekunden nach dem Loslassen des Gaspedals aktiv, um eine kraftvolle Beschleunigung zu gewährleisten, wenn der Wagen über anspruchsvolles Gelände rast. Die Kraftübertragung auf alle vier Räder erfolgt über ein 10-Gang-SelectShift-Automatikgetriebe und einen weiterentwickelten Allradantrieb mit elektronischem Verteilergetriebe und sperrbaren Differenzialen vorn und hinten.
Starke Unterstützung
Wenn der Motor das Herz eines jeden Raptor ist, dann ist das Fahrwerk sein Skelett. Der 2024 Ford Ranger Raptor verfügt über eine speziell entwickelte Hinterradaufhängung mit langen Federwegen, Längslenkern und Watts-Querlenkern, während die Vorderachse mit oberen und unteren Querlenkern aus Aluminium ausgestattet ist. Die Dämpfer sind Fox 2,5-Zoll-Live-Valve-Internal-Bypass-Gewindefahrwerke an der Vorderachse und Huckepack-Stoßdämpfer an der Hinterachse.
Es gibt kaum etwas, was der Ford Ranger Raptor 2024 nicht bewältigen kann. Er ist wie ein Panzer, aber mit deutlich mehr Komfort und Funktionen. Mit einer Bodenfreiheit von 27,2 cm und beachtlichen Böschungswinkeln (33 Grad vorne), Rampenwinkeln (26,4 Grad) und Kippwinkeln (24,2 Grad) meistert er nahezu jedes Terrain. Die maximale Anhängelast des Ford Ranger Raptor 2024 beträgt 2.500 Kilogramm, während die Nutzlast bei 640 Kilogramm liegt.
Imposantes Design
Der Ford Ranger Raptor 2024 ist ein Monster. Mit seinem Stahlstoßfänger vorne, den 17-Zoll-Rädern, den 33-Zoll-BFGoodrich-KO3-Geländereifen, den C-Clamp-Fernscheinwerfern, den gewölbten Kotflügeln und den Schutzblechen aus Stahl kann man ihn kaum übersehen. Das Interieur ist mit einem Sportlenkrad, Magnesium-Schaltwippen, Ford Performance-Vordersitzen und orangefarbenen Zierelementen ausgestattet. Darüber hinaus verfügt der Ranger Raptor über Schalter in der Dachkonsole, die das Big Rig-Erlebnis noch verstärken.
Zu den modernen Ausstattungsmerkmalen gehören ein digitales 12,4-Zoll-Kombiinstrument, ein 12-Zoll-Infotainment-Touchscreen mit dem neuesten Ford SYNC 4A-Betriebssystem, Apple CarPlay und Android Auto sowie ein Bang & Olufsen-Audiosystem. zur Serienausstattung gehören ausserdem eine 360-Grad-Kamera, eine Frontkamera, ein Zonenlichtsystem für die Navigation im Dunkeln und der Ford Pro Trailer Backup Assist, der das Abschleppen von Anhängern erleichtert.
Preise und Verfügbarkeit
Der Ford Ranger Raptor 2024 ist ausschließlich in der SuperCrew-Konfiguration mit einer 1,5 Meter langen Ladefläche erhältlich. Der Basispreis beträgt 56.960 €, inklusive einer Überführungsgebühr von 1.595 €. Ford nimmt Bestellungen ab Ende Mai 2023 entgegen, die ersten Auslieferungen sind für den Sommer geplant.