Ford präsentiert mit dem Mustang GTD ein extremes Performance-Modell, das die Grenzen zwischen Straßenwagen und Rennwagen verschwimmen lässt. Inspiriert vom Mustang GT3 Rennwagen bietet der GTD ein Maximum an Leistung, Aerodynamik und Technologie.
Ein Rennwagen für die Straße
Der Mustang GTD ist die Straßenversion des Mustang GT3 Rennwagens. Er wurde in Zusammenarbeit mit Multimatic entwickelt, dem gleichen Unternehmen, das auch den Ford GT produziert. Der GTD ist breiter als ein normaler Mustang und verfügt über zahlreiche aerodynamische Elemente, die ihm einen aggressiven Look verleihen.
Aerodynamische Highlights:
- Frontsplitter
- Belüftete Motorhaube
- Kotflügellüftungen
- Aktiver Heckflügel
- Optional: Unterbodenwanne, hydraulische Frontklappen
Abmessungen:
- Länge: ca. 4,80 Meter
- Breite: ca. 2,00 Meter (mit Außenspiegeln)
- Höhe: ca. 1,35 Meter
- Radstand: ca. 2,72 Meter
Überragende Leistung
Der Mustang GTD wird von einem 5,2-Liter-V8-Kompressormotor mit über 800 PS angetrieben. Der Motor verfügt über ein Trockensumpfschmiersystem und kann bis zu 7.500 U/min drehen. Optional ist ein Titanauspuff mit aktiven Ventilen erhältlich.
Technische Daten:
- Motor: 5,2-Liter-V8-Kompressor
- Leistung: über 800 PS (geschätzt)
- Drehmoment: ca. 949 Nm (geschätzt)
- Antrieb: Heckantrieb
- Getriebe: 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT)
- Beschleunigung (0-100 km/h): unter 3,5 Sekunden (geschätzt)
- Höchstgeschwindigkeit: über 320 km/h (geschätzt)
- Kraftstoffverbrauch (kombiniert): k.A.
- CO2-Emissionen: k.A.
- Tankinhalt: k.A.
Fahrwerk und Bremsen
- Kurz- und Langarm-Vorderradaufhängung
- Hinterradaufhängung mit Stößelstange und adaptiven Dämpfern
- Geschmiedete 20-Zoll-Aluminiumräder (optional: Magnesiumräder)
- Brembo-Carbon-Keramik-Bremsen
Optimale Gewichtsverteilung
Der Mustang GTD hat eine Gewichtsverteilung von 50:50 zwischen Vorder- und Hinterachse. Die Kraftübertragung erfolgt über ein hinten montiertes Achtganggetriebe und eine Kohlefaser-Antriebswelle an die Hinterräder.
Hightech-Innenraum mit exklusiven Materialien
Der Innenraum des Mustang GTD ist sportlich und luxuriös zugleich.
Ausstattung:
- Digitales Kombiinstrument (12,4 Zoll)
- Touchscreen-Infotainmentsystem (13,2 Zoll) mit SYNC 4 und Navigation
- Miko-Wildleder- und Lederpolsterung
- Carbonfaser-Zierelemente
- Recaro-Sportsitze
- 3D-gedruckte Titan-Schaltwippen (optional)
Sicherheit
Der Mustang GTD verfügt voraussichtlich über zahlreiche Sicherheits- und Assistenzsysteme, darunter:
- Ford Co-Pilot360 mit Funktionen wie automatischer Notbremsung, Spurhalteassistent, Totwinkel-Assistent und adaptiver Geschwindigkeitsregelung
- Optional: 360-Grad-Kamera, Parkassistent
Limitierte Auflage und hoher Preis
Ford wird nur etwa 1.000 Exemplare des Mustang GTD produzieren. Der Preis beginnt bei 300.000 Euro. Die ersten Fahrzeuge werden voraussichtlich Ende 2024 oder Anfang 2025 ausgeliefert.
Konkurrenz
- Porsche 911
- Chevrolet Corvette Z06
- Mercedes-AMG GT Black Series
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